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Un ciel à partager - Transport Canada

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94<br />

Chapitre 5 Aviation civile et industrie aéronautique<br />

Nombre d’aéronefs<br />

Nombre d’aéronefs<br />

20 000<br />

18 000<br />

16 000<br />

14 000<br />

12 000<br />

10 000<br />

8 000<br />

6 000<br />

4 000<br />

2 000<br />

6 000<br />

5 000<br />

4 000<br />

3 000<br />

2 000<br />

1 000<br />

0<br />

0<br />

8 123<br />

1998<br />

Figure 5.15 Prévisions mondiales de croissance des aéronefs <strong>à</strong> une allée (1998 – 2018)<br />

2 077<br />

1998<br />

10 280<br />

2003<br />

2 572<br />

2003<br />

12 844<br />

2008<br />

Année<br />

3 422<br />

2008<br />

Année<br />

15 622<br />

2013<br />

4 321<br />

2013<br />

Figure 5.16 Prévisions mondiales de croissance des aéronefs <strong>à</strong> deux allées (1998 – 2018)<br />

18 819<br />

aéroports intercontinentaux plaques tournantes <strong>à</strong> forte densité de trafic, ces aéronefs<br />

sont extrêmement actifs au quotidien et font donc face <strong>à</strong> une exposition accrue aux<br />

risques d’impacts de la faune.<br />

Utilisés pour les vols gros-porteurs transcontinentaux et intercontinentaux, les aéronefs<br />

<strong>à</strong> deux allées et les avions de plus grande capacité n’enregistreront qu’un faible taux de<br />

croissance. Bien que leur utilisation quotidienne soit en moyenne élevée, le nombre de<br />

décollages et d’atterrissages est peu élevé en raison de la longueur des vols. Toutefois, ces<br />

2018<br />

5 388<br />

2018

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