Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 11 Solutions—Exploitants aériens
de connaître les tendances en matière de sécurité. Ces systèmes seraient parfaits pour
saisir et analyser les statistiques sur les collisions avec la faune.
Les exploitants aériens devraient envisager d’élargir ces systèmes et exiger que les
équipages de conduite et le personnel de maintenance déclarent toutes les collisions
avec la faune. Il est également important que ces données soient communiquées afin
de disposer d’une base de données complète sur ces incidents, à l’échelle de l’industrie.
Cette base de données pourrait servir à déterminer des tendances particulières et à
promouvoir l’élaboration de solutions efficaces qui atténueraient les risques.
Voici certains éléments possibles d’un système de rapport de collisions avec la faune.
1. Le système de rapport doit être fondé sur le principe de déclaration non punitive
d’un incident.
2. Les données du système qui sont communiquées à d’autres professionnels de la
sécurité doivent être présentées de façon anonyme afin de ne pas révéler l’identité
de l’auteur du rapport.
3. Les données sur les collisions avec la faune doivent être communiquées à d’autres
professionnels de la sécurité comme Transports Canada et au personnel de gestion
de la faune des aéroports.
4. Les formulaires de rapport d’incidents impliquant la faune devraient s’inspirer du
formulaire Rapport d’impact d’oiseau/de mammifère de Transports Canada afin que
les renseignements soient rapportés de façon exacte et uniforme.
5. Le personnel de la maintenance devrait également disposer d’un système de rapport
pour faire état des incidents et des dommages découlant de collisions avec la faune.
6. Le système de rapport devrait inclure les coûts qu’ont entraînés les dommages
causés par l’impact de la faune.
7. Le système de rapport devrait être doté d’une base de données structurée qui
déterminerait les tendances en facilitant l’analyse et la tenue de dossiers à long terme.
Conclusion
Les exploitants aériens ont tout intérêt sur le plan financier et ont l’obligation
juridique de chercher des moyens de réduire la probabilité et la gravité des impacts de
la faune, en privilégiant notamment :
• des Procédures d’utilisation normalisées efficaces (SOP);
• une formation structurée et régulière des employés;
• un système efficace et non punitif de rapport sur la sécurité pouvant saisir les
données sur les collisions avec la faune, et la communication intégrale et anonyme
de l’information à l’industrie aéronautique.
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