Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 8 Solutions – L’aéroport et ses environs
Les dispositions de TP1247 et TP312 ne fournissent malheureusement pas une protection
à toute épreuve. Les règlements de zonage ne s’appliquent pas aux installations qui
étaient en place avant leur adoption; les coûts élevés associés au zonage peuvent également
en faire une solution peu économique. En outre, les installations mal gérées à l’extérieur
de la zone protégée – comme les sites d’enfouissement – risquent de présenter des
dangers importants en raison de leur tendance à attirer de grands nombres d’oiseaux
dont certaines espèces ont un comportement très variable et imprévisible.
Mise en œuvre volontaire de mesures de protection
Les terrains inutilisés devenant rares, des installations à risque élevé sont souvent
aménagées à proximité d’aéroports. Dans de tels cas, les exploitants d’aéroports
devraient exercer une influence sur les phases de conception et de construction de ces
installations et de délivrance des permis d’exploitation. Un programme de sensibilisation
au péril aviaire bien présenté constitue également un outil utile dans ces circonstances
car il permet d’assurer que tous les intervenants – y compris les autorités chargées des
permis et de la réglementation – connaissent les dangers éventuels. Il est dans l’intérêt
de l’aéroport et de sa clientèle de mener des études sur le péril aviaire avant la conception
et l’approbation des sites susceptibles de présenter un risque élevé. Des interventions
constructives persistantes de la part de l’exploitant de l’aéroport peuvent assurer le respect
volontaire des critères de sécurité établis pour l’aéroport. En outre, les exploitants
d’aéroports ont la possibilité de faire appel aux données souvent fournies dans les études
écologiques, les analyses de risque et les plans de gestion qui peuvent être exigées par
la loi.
Voici quelques-uns des critères et des conditions auxquels sont assujettis les permis
d’exploitation d’utilisations de terrains incompatibles à l’extérieur des aéroports :
•programmes de gestion de la faune ;
• normes d’exécution de gestion de la faune ;
• possibilité de modification de la conception des installations ;
• possibilité de modification du mode d’exploitation des installations ;
• gestion appropriée des habitats aux installations ;
• garantie de bonne exécution pour assurer le nettoyage et les réparations si les
exploitants des installations ne respectent pas leurs obligations ;
• autorisation des exploitants de l’aéroport à inspecter et à suivre l’exploitation des
installations.
La bonne gestion de l’utilisation dangereuse de terrains à l’extérieur des aéroports est
possible une fois que les études sont faites et que des mesures de protection ont été
déterminées. Comme toujours, les directeurs d’aéroports doivent demeurer vigilants,
établir des procédures et les réviser pour s’assurer que leurs efforts de réduction des
risques associés à ces utilisations sont appropriés et proactifs.
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