Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 11 Solutions—Exploitants aériens
ou de contrôle de la faune. Avant le décollage, il peut s’avérer nécessaire de remonter
toute la longueur de la piste active pour s’assurer qu’elle est libre d’oiseaux ou de
mammifères.
Décollage et montée
1. Comme il a déjà été dit, la meilleure façon de réduire la probabilité d’un impact
d’oiseau est de maximiser au départ la vitesse de la montée. Les avions à réaction
devraient utiliser le profil vertical d’abattement du bruit ‘A’ (VNAP ‘A’) de l’OACI.
2. Pendant le roulement sur la piste, les pilotes devraient se préparez mentalement à
une éventuelle collision avec des oiseaux ou des mammifères pendant le décollage.
Il devraient connaître les conditions susceptibles de gêner leur capacité à interrompre
le décollage ou à continuer de voler avec un aéronef dont la performance est réduite.
Ces conditions sont les suivantes :
• conditions de la piste,
• conditions météorologiques,
• obstacles.
3. Avant de commencer le décollage, vérifiez à nouveau la piste; de nombreux oiseaux
se tiennent sur les surfaces asphaltées et en béton pour se réchauffer et pour avoir
une meilleure vue des prédateurs qui approchent..
4. Les pilotes auraient intérêt à ne pas oublier que l’aéronef qui décolle avant eux peut
effrayer des oiseaux et des mammifères et les renvoyer sur leur trajectoire de vol.
5. S’il y a des oiseaux sur la piste, soyez prêt à attendre que le personnel de la gestion
de la faune les disperse. Si la circulation et le temps le permettent, les pilotes
devraient utiliser une autre piste. Le danger causé par la faune doit être traité
comme n’importe quel autre problème de sécurité—en cas de doute, retardez le
décollage jusqu’à ce que les conditions soient redevenues normales.
6. Allumez vos phares d'atterrissage au décollage. Bien que rien ne prouve concrètement
que les oiseaux voient et évitent les phares des aéronefs, certaines données et incidents
laissent à penser que les phares d’atterrissage— en particulier les phares d’atterrissage
stroboscopiques—permettent aux oiseaux de mieux voir l'aéronef et leur donnent
plus de temps pour éviter l’appareil.
7. Les radars météorologiques des aéronefs ne peuvent pas servir à avertir les oiseaux
qui n’en captent pas les faibles émissions et fréquences.
8. En présence d’oiseaux, les pilotes devraient sélectionner le voyant allumage
moteur pour le décollage afin de mieux protéger l’extincteur du réacteur sur les
turbopropulseurs.
9. Si un impact survient lors du roulement au décollage avec des oiseaux ou des
mammifères, il vaut mieux arrêter la manœuvre lorsque les conditions le permettent.
Si possible, libérez la piste et arrêtez les moteurs. Avant de continuer, demandez une
inspection approfondie, de préférence par un technicien d’entretien d’aéronef (TEA)
10. Soyez prêt à modifier votre montée pour éviter des oiseaux.
11. Si des oiseaux ont été signalés, prévoyez de diminuer la vitesse afin de réduire au
maximum la force d’impact et les dommages