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Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 9 Solutions—Fournisseurs de services de la circulation aérienne<br />

Rôles et responsabilités<br />

Généralités<br />

Les contrôleurs et les spécialistes de l’information de vol (FSS) partagent un certain<br />

nombre de responsabilités dans la prévention des impacts de la faune :<br />

• fournir aux pilotes les renseignements <strong>à</strong> jour sur l’activité de la faune <strong>à</strong> l’aéroport et<br />

<strong>à</strong> proximité;<br />

• informer les pilotes d’une activité faunique éventuelle;<br />

• coordonner l’utilisation du Service automatique d’information de régions terminales<br />

(AVIS) et des Avis aux navigateurs aériens (NOTAM) afin de communiquer aux<br />

pilotes les renseignements sur la faune;<br />

• informer le personnel de l’aéroport compétent de l’activité de la faune <strong>à</strong> l’aéroport;<br />

• informer les équipes de remplacement de l’activité de la faune <strong>à</strong> l’aéroport;<br />

•proposer des options aux pilotes en cas de la menace possible d’impacts de la faune.<br />

Ces options comprennent :<br />

• le report du décollage,<br />

• des profils de vol de remplacement,<br />

•l’utilisation d’autres pistes pour l’atterrissage et le décollage,<br />

•l’approbation de vitesses de fonctionnement réduites de l’aéronef,<br />

• des itinéraires et des altitudes de rechange;<br />

• signaler tous les incidents impliquant la faune dans l’aéroport au moyen du Système<br />

canadien de compte rendu quotidien des événements de l’aviation civile (CADORS)<br />

et de toute autre procédure locale de compte rendu applicable dans l’aéroport;<br />

• encourager les pilotes <strong>à</strong> remettre des comptes rendus sur les impacts de la faune <strong>à</strong> la<br />

suite de toute collision avec des oiseaux ou des mammifères ou d’un quasi-impact;<br />

•s’assurer que les activités de gestion de la faune ne constituent pas une menace pour<br />

les aéronefs.<br />

Les rôles et responsabilités des fournisseurs d’ATS sont clairement énoncés dans certains<br />

pays, comme le <strong>Canada</strong>. Le Manuel de procédures pour les contrôleurs de la circulation<br />

aérienne de ce pays prescrit :<br />

Article 164.1<br />

Fournir <strong>à</strong> tous les aéronefs qui sont utilisés dans la région concernée les renseignements<br />

sur l’activité aviaire, notamment :<br />

• la taille des espèces d’oiseaux, si elle est connue;<br />

•l’emplacement;<br />

• la direction du vol;<br />

•l’altitude, si elle est connue.<br />

Article 164.2<br />

Fonder les renseignements qui concernent l’activité aviaire sur :<br />

• une observation visuelle;<br />

• un rapport de pilote;

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