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Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 7 Statistiques sur les impacts d’oiseaux et de mammifères<br />

Nombre d’impacts<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

0<br />

1<br />

2<br />

3<br />

4<br />

5<br />

6<br />

7<br />

8<br />

9<br />

Heure<br />

Figure 7.4 Répartition quotidienne des impacts d’oiseaux au <strong>Canada</strong> en 1999<br />

(comprend les aéronefs canadiens <strong>à</strong> l’étranger et les avions militaires canadiens)<br />

10<br />

11<br />

La courbe annuelle des impacts d’oiseaux aux États-<strong>Un</strong>is ressemble <strong>à</strong> celle du <strong>Canada</strong>,<br />

<strong>à</strong> quelques exceptions près. Le nombre d’impacts en période de pointe se produit<br />

également entre juillet et septembre—10 <strong>à</strong> 14 pour cent par mois—mais le nombre<br />

de collisions en hiver est plus élevé, quatre <strong>à</strong> six pour cent par mois entre décembre et<br />

mars. Les taux plus élevés en hiver sont une indication du grand nombre d’aéroports<br />

du sud des États-<strong>Un</strong>is où les oiseaux migrateurs passent l’hiver.<br />

Période de la journée<br />

Les impacts d’oiseaux surviennent <strong>à</strong> n’importe quelle heure, mais la vaste majorité des<br />

impacts canadiens se produisent le jour. Cela n’a rien d’étonnant puisque peu d’oiseaux<br />

volent la nuit et que peu d’avions partent ou atterrissent. La répartition horaire des<br />

impacts d’oiseaux en 1999, au <strong>Canada</strong>, est présentée <strong>à</strong> la figure 7.4 et montre les<br />

nombreux impacts d’oiseaux qui se produisent <strong>à</strong> toutes les heures du jour. <strong>Un</strong>e légère<br />

augmentation est observée le matin—entre 8 et 10 heures—et tard dans l’après-midi—<br />

de 15 <strong>à</strong> 17 heures—lorsque le nombre de vols réguliers augmente également.<br />

Les oiseaux ont tendance <strong>à</strong> être plus actifs <strong>à</strong> l’aube et au crépuscule, mais puisque<br />

l’heure du lever du soleil et du crépuscule varie dans l’année, la régularité de ces<br />

événements est moins évidente. En conséquence, les tendances quotidiennes révélées<br />

par les chiffres sont fortement influencées par les heures auxquelles la fréquence des<br />

vols s’intensifie. On enregistre également une variation de la distribution temporelle<br />

des impacts parmi les aéroports. <strong>Un</strong>e analyse récente porte <strong>à</strong> croire également que les<br />

taux d’impacts en Amérique du Nord peuvent en fait être plus élevés durant la nuit.<br />

La courbe des impacts de mammifères selon les heures est très différente de celle des<br />

oiseaux. La base de données de la FAA a signalé 681 impacts de mammifères au cours<br />

12<br />

13<br />

14<br />

15<br />

16<br />

17<br />

18<br />

19<br />

20<br />

21<br />

22<br />

23<br />

24<br />

137

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