Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 8 Solutions – L’aéroport et ses environs
le maintien et l’amélioration de la sécurité aérienne – une compréhension qui est
acquise grâce aux programmes de sensibilisation. Ces programmes visent deux
groupes particuliers : le milieu aéronautique et les voisins des aéroports.
Dans bien des cas, le milieu aéronautique est mal informé du péril que représente la
faune. Ils peuvent ne pas comprendre l’intérêt de signaler les activités et les incidents
liés à la faune ou comment leur rapport et leur participation contribuent à une bonne
gestion du risque faunique.
L’écosystème qui entoure les aéroports a des répercussions directes sur l’efficacité des
PGFA. Par conséquent, la sensibilisation au problème de la faune doit dépasser les limites
de l’aéroport afin d’inclure les groupes d’histoire naturelle locaux, les planificateurs
municipaux, les organismes gouvernementaux et, dans une moindre mesure, le grand
public. Les programmes de sensibilisation de la collectivité peuvent contribuer à
l’acquisition de données vitales, à atténuer les risques d’une utilisation dangereuse des
terres à l’extérieur des aéroports et, surtout, à réfuter bon nombre des mythes concernant
les programmes de gestion de la faune aux aéroports. Lorsque les exploitants d’aéroport
sont obligés de tuer des chevreuils, il leur sera plus facile de le faire s’ils ont entretenu
le dialogue avec les collectivités.
Il est préférable que les programmes de sensibilisation soient exécutés par le comité de
gestion de la faune des aéroports, composé des principaux intervenants. Ceux-ci peuvent
faire appel à leurs contacts – et aux organismes qui les représentent – pour ouvrir un
dialogue permanent sur un certain nombre de questions. Leur appui est essentiel
lorsque des conflits surviennent avec certains groupes. Transports Canada peut offrir
de la documentation sur la sensibilisation à la faune. Ces documents comprennent des
affiches, des brochures, des vidéos, le manuel de procédures sur la gestion de la faune,
des cartes de migration des oiseaux et des formulaires de rapport de collision avec les
oiseaux et la faune.
Mesure du rendement
La mesure du rendement sert à évaluer les PGFA et à déterminer si des améliorations
ou des modifications doivent être apportées. La mesure du rendement comprend
l’analyse régulière des dossiers et la vérification périodique des plans par le personnel
de l’aéroport et des consultants de l’extérieur.
Tout système de mesure du rendement repose sur une tenue rigoureuse des dossiers.
Certains exploitants d’aéroport hésitent à tenir des renseignements détaillés sur l’activité
de la faune – en particulier sur les collisions – par crainte d’être tenus responsables en
cas d’accident. Certains ont également l’impression que les données sur les collisions
sont une feuille de pointage, ce qui les conduit à réduire délibérément le nombre des
incidents signalés. Il est important de se rappeler que l’intégralité des données est critique
pour prouver la diligence raisonnable en cas d’accident. Des PGFA élaborés, tenus et
181