Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 13 Solutions—Leçons à tirer de l’expérience de l’aviation militaire
ou aux corvidés près des aérodromes; ils ont cependant été frappés pendant des vols
de croisière en basse et haute altitudes. Les pertes attribuables aux canards se sont
produites surtout pendant un vol de croisière à basse altitude, comme toutes les pertes
dues aux oiseaux de mer et aux pélicans.
Expérience canadienne et américaine
Le tableau 13.4—adapté de West et Richardson (2000)—comprend une liste des
accidents militaires graves causés par des oiseaux au Canada et aux États-Unis. Le
tableau exclut les accidents d’aéronefs canadiens et américains en Europe.
Dix aéronefs des Forces canadiennes ont été perdus à la suite d’impacts d’oiseaux dans
l’espace aérien intérieur. Il s’agit de cinq Starfighters CF-104 et cinq avions d’entraînement
Tutor CT-114. Il y a eu deux décès, les deux se produisant lorsque l’équipage
d’un Tutor n’a pas pu s’éjecter après avoir éloigné l’aéronef de la ville de Regina.
Le tableau 13.4 présente 55 accidents graves d’aéronefs militaires américains dans l’espace
aérien américain. Ces accidents ont causé 42 décès—24 dans l’écrasement du AWACS
E-3 à Anchorage, en Alaska en 1995.
Dans l’ensemble, les phases de vol étaient connues pour 62 accidents canadiens et
américains—24 (39 pour cent) ayant été causés par des oiseaux pendant des vols à
basse altitude. Ce chiffre canadien/américain est légèrement inférieur aux chiffres
européens. En Europe, 72 pour cent (103 sur 143) des accidents se sont produits
pendant des vols à basse altitude.
On a constaté des différences importantes entre les types d’oiseaux frappés en Amérique
du Nord et en Europe. En Europe, les mouettes sont responsables de la plupart des
accidents—36 pour cent. Au Canada et aux É.-U., les mouettes ne représentaient que
11 pour cent (5 sur 44) des accidents causés par des espèces identifiées. Le groupe le
plus important était celui des vautours—vautour commun et urubu noir—qui ont été
responsables de 30 pour cent (13 sur 44) des accidents. Les vautours ont été également
responsables de 9 (38 pour cent) des écrasements qui se sont produits en vol à basse
altitude. Les autres groupes sont les suivants :
• les faucons et aigles, six accidents—14 pour cent—y compris cinq vols à basse altitude
(21 pour cent);
• les canards (trois accidents);
• les pélicans d’Amérique(deux accidents);
• les oies des neiges (deux);
• les oies du Canada (deux);
• les grues du Canada (deux);
• les étourneaux européens (deux).
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