Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 13 Solutions—Leçons à tirer de l’expérience de l’aviation militaire
Année
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
Total
n’ont pas causé de dégâts, entraînant des dommages inférieurs à 10 000 $ par incident.
Les impacts causant des dommages sont classés par coût :
• Classe C : entre 10 000 et 200 000 $ de dommages;
• Classe B : entre 200 000 et 1 million $ en dommages;
• Classe A : soit 1 million $ en dommages soit la perte d’un aéronef et /ou un décès.
Entre 1985 et 1998, il y a eu :
N bre d’impacts Coût
2 717
2 850
2 732
2 640
3 066
2 927
2 752
2 267
2 431
2 334
2 632
3 102
2 714
3 054
38 218
Tableau 13.2 Coûts des impacts d’oiseaux pour les aéronefs de l’USAF
•1 477 événements de classe C (4, 2 pour cent),
• 59 événements de classe B (moins de 0,1 pour cent),
• 23 événements de classe A (moins de 0,01 pour cent).
5 452 151 $
18 081 085 $
239 343 668 $
3 353 576 $
24 408 483 $
6 471 984 $
17 656 528 $
26 001 901 $
13 150 533 $
15 485 416 $
84 582 992 $
8 773 172 $
9 810 083 $
29 602 218 $
502 173 790 $
Les coûts indiqués au tableau 13.2 sont minimes; ils ne comprennent pas les estimations
des coûts secondaires engagés pour :
• le nettoyage des lieux,
•les enquêtes sur les écrasements,
• le déploiement d’un aéronef de remplacement,
• le personnel nécessaire pour effectuer les missions retardées par l’impact d’oiseaux
ayant endommagé l’aéronef,
• les coûts des indemnités juridiques et à la famille.
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