Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 10 Solutions—Pilotes
où les oiseaux risquent davantage d’être présents. La gravité possible d’une collision
augmente également, étant donné l’accroissement de la force d’impact. Les
impacts d’oiseaux au-dessus de 3 000 AGL sont plus rares, mais la majorité
d’entre eux se produisent avec de gros oiseaux qui causent des dommages plus
fréquents et plus graves.
•Utilisez les phares d’atterrissage en permanence en dessous de 10 000 pieds AGL.
Aviation générale: conditions particulières
Dans ce secteur, les pilotes doivent tenir compte des éléments suivants :
1. La majorité des aéronefs de l’aviation générale (monomoteurs à piston) sont certifiés
en vertu de la FAR 23. Les composantes de la cellule de cette classe ne supportent
l’impact que des toutes petites espèces d’oiseaux (voir Chapitre 5).
2. De nombreux pilotes de l’aviation générale ne volent pas souvent et ont donc
moins d’expérience; ils connaissent peut-être moins bien les procédures d’urgence
et ne savent pas forcément les appliquer. Leur connaissance de l’information la
plus à jour sur l’activité des oiseaux dans leur zone de vol locale—ou sur la route
prévue—peut être également limitée.
3. De nombreux vols de l’aviation générale utilisent de petits aérodromes non contrôlés
qui ne possèdent pas de programme de gestion de la faune ni d’information sur
la faune. En revanche, ces petits aérodromes permettent une plus grande flexibilité
dans le choix d’une piste de rechange pour éviter un risque d’impact.
4. Les techniques suivantes peuvent contribuer à réduire la probabilité et la gravité
des collisions d’oiseaux et de mammifères avec les aéronefs de l’aviation générale.
• Réduisez la vitesse pour diminuer la force d’impact dans les zones où des oiseaux
sont présents;
•Pour vous protéger, soyez prêt à pencher la tête en dessous de l’auvent si une
collision avec des oiseaux semble imminente;
•Volez à des altitudes plus élevées pour réduire la probabilité d’une collision avec
des oiseaux. Seulement un pour cent des impacts dans l’aviation générale se
produisent au-dessus de 2 500 pieds AGL;
•Utilisez les phares d’atterrissage au décollage et à l’atterrissage pour rendre
l’aéronef plus visible aux oiseaux.
Giravions : conditions particulières
L’utilisation des giravions et des hélicoptères est unique en aviation et doit faire l’objet
d’une attention particulière en ce qui concerne le péril aviaire :
1. Les hélicoptères sont constamment exposés au risque d’un impact d’oiseaux car :
• La majorité des hélicoptères sont utilisés à très basse altitude, normalement en
dessous de 500 pieds AGL.
• Le pilote se concentre sur la marge de franchissement du relief tout en effectuant
ses tâches; il n’a donc que très peu de temps, voire pas du tout, pour surveiller
les oiseaux.