Un ciel à partager - Transport Canada
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138<br />
Chapitre 7 Statistiques sur les impacts d’oiseaux et de mammifères<br />
Partie<br />
aéronef<br />
Pare-brise<br />
Aile/Rotor<br />
Fuselage<br />
Nez<br />
Moteur<br />
Hélice<br />
Radome<br />
Train d'atterrissage<br />
Pitot<br />
Autre<br />
Total<br />
Nombres<br />
frappés<br />
514<br />
855<br />
682<br />
750<br />
608<br />
266<br />
251<br />
303<br />
43<br />
977<br />
5 249<br />
CANADA ÉTATS-UNIS<br />
Nombres<br />
endom.<br />
33<br />
113<br />
31<br />
40<br />
96<br />
12<br />
32<br />
8<br />
29<br />
168<br />
562<br />
Pourcent<br />
endom.<br />
6,4<br />
13,2<br />
4,5<br />
5,3<br />
15,8<br />
4,5<br />
12,7<br />
2,6<br />
67,4<br />
17,2<br />
10,7<br />
Nombres<br />
frappés<br />
4 195<br />
3 030<br />
2 665<br />
3 061<br />
3 887<br />
819<br />
2 645<br />
1 180<br />
0<br />
1 174<br />
22 656<br />
Nombres<br />
endom.<br />
321<br />
941<br />
146<br />
235<br />
1542<br />
92<br />
405<br />
153<br />
0<br />
626<br />
4,461<br />
Pourcent<br />
endom.<br />
7,7<br />
31,1<br />
5,5<br />
7,7<br />
39,7<br />
11,2<br />
15,3<br />
13,0<br />
0,0<br />
53,3<br />
19,7<br />
Tableau 7.2 Parties des aéronefs les plus fréquemment frappées et endommagées par les oiseaux<br />
<strong>Canada</strong> et É.-U. (1991-1999)<br />
de la période allant de 1991 <strong>à</strong> 1997; sur les 522 collisions où l’heure de l’impact était<br />
connue, 63 pour cent se sont produits la nuit—13 pour cent <strong>à</strong> l’aube et au crépuscule<br />
et seulement 24 pour cent durant le jour. Ces tendances reflètent le comportement<br />
nocturne et crépusculaire de la plupart des mammifères qui fréquentent les aéroports<br />
aux États-<strong>Un</strong>is et au <strong>Canada</strong>.<br />
Parties de l’aéronef touchées<br />
Les données qui mentionnent les parties de l’aéronef touchées par les oiseaux sont<br />
liées en partie au type d’aéronef et <strong>à</strong> la phase de vol. Les données de 1991 <strong>à</strong> 1999, se<br />
rapportant au <strong>Canada</strong> et aux États-<strong>Un</strong>is, sont résumées au tableau 7.2. D’une manière<br />
générale, le fuselage, le nez, le radome, le pare-brise, les ailes, le rotor et les moteurs<br />
sont les pièces les plus fréquemment touchées. Le nombre de collisions touchant les<br />
pare-brise et les moteurs sont proportionnellement plus élevées aux États-<strong>Un</strong>is et au<br />
<strong>Canada</strong>, bien que la raison ne soit pas apparente.<br />
On note une variation marquée de la probabilité d’un impact qui cause des dommages.<br />
Le pourcentage global des impacts signalés qui causent des dommages est égal <strong>à</strong><br />
10,7 pour cent au <strong>Canada</strong> et <strong>à</strong> 19,7 pour cent aux États-<strong>Un</strong>is. On ne sait pas si la<br />
différence est réelle ou s’il ne s’agit pas plutôt d’une anomalie statistique; chaque pays<br />
utilise des aéronefs semblables et les espèces d’oiseaux dangereux sont généralement<br />
les mêmes. Il se peut que les impacts causant des dommages aux États-<strong>Un</strong>is soient signalés<br />
avec une fréquence plus élevée que les impacts sans conséquences; cela expliquerait<br />
l’écart apparent entre les chiffres des deux pays.<br />
Les impacts les plus susceptibles d’endommager un aéronef sont ceux qui mettent en<br />
cause les pièces suivantes :
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