Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 8 Solutions – L’aéroport et ses environs
Le plan de gestion de la faune de l’aéroport JFK vise avant tout à améliorer la
sécurité pour tous les utilisateurs. Pourtant, son élaboration ne fut pas chose
facile. JFK est situé dans l’environnement le plus productif de la région sur le plan
biologique, à côté d’un sanctuaire faunique de responsabilité fédérale.
L’Administration fédérale de l’aviation (FAA) et le ministère de l’Agriculture
(USDA) américains ont tous deux joué des rôles importants dans l’implantation
d’un plan efficace de gestion de la faune à JFK. Le plan prévoit des communications
constantes avec le ministère de l’Intérieur, le ministère de l’Agriculture et l’exploitant
de l’aéroport, afin d’assurer que les objectifs contradictoires de gestion de la faune
ne menacent pas la sécurité aérienne.
Un défi particulier s’est posé à JFK en 1979, alors qu’une colonie de Mouettes à
tête noire s’est installée dans un marais adjacent à l’aéroport, faisant doubler les
impacts d’oiseaux signalés. Pour résoudre ce problème, l’exploitant de l’aéroport
a modifié le plan de gestion de la faune afin d’en élargir la portée. Les modifications
comprenaient un programme extrêmement controversé de contrôle létal, recommandé
et appuyé par l’USDA. Malgré la controverse, le programme d’abattage est
parvenu à réduire de 90 p. 100 les impacts de Mouettes à tête noire. Grâce à la
qualité du programme de gestion de la faune et aux études scientifiques réalisées
par l’USDA, on a pu justifier la mise en œuvre d’un programme qu’il n’aurait
peut-être pas été possible d’implanter autrement.
Conclusion
Il est possible de réduire considérablement le nombre des collisions avec la faune aux
aéroports grâce à une bonne gestion de la faune. Les exploitants d’aéroport doivent
veiller à fournir le financement nécessaire et à promouvoir la gestion de la faune
comme un élément prioritaire du programme de sécurité d’ensemble de l’aéroport.
Bien qu’il ne soit pas réaliste de s’attendre à ce que la gestion de l’habitat et les contrôles
actifs éliminent toute la faune des aéroports, suffisamment d’indices montrent que
des programmes de gestion de la faune élaborés et mis en oeuvre de façon rigoureuse
peuvent réellement réduire le nombre des interactions entre la faune et les aéronefs,
contribuant ainsi largement à la sécurité des aéroports et des aéronefs. Cet objectif ne
peut être atteint que si la haute direction s’engage fermement à assurer le succès des
programmes de gestion de la faune.