Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 7 Statistiques sur les impacts d’oiseaux et de mammifères
Effet sur le vol
Aucun effet/Poursuite du vol
Atterrisage de précaution/forcé
Décollage interrompu
Ingestion dans les moteurs
Arrêt/Défaillance/Incendie du moteur
Vision obstruée
Déchirure du revêtement/de la cellule
Autres effets
Non signalés
Totaux
Nombre d'incidents % total d'incidents
4 224
608
173
137
30
61
73
114
1 442
7 002
Tableau 7.3 Effets des impacts d'oiseaux sur les aéronefs au Canada (1991-1999)
61,6
8,9
2,5
2,0
0,4
0,9
1,1
1,7
21,0
100,0
• moteurs : 16 pour cent et 40 pour cent au Canada et aux États-Unis respectivement,
• ailes et rotors : 13 pour cent et 31 pour cent,
• radome : 14 pour cent et 15 pour cent.
Les impacts qui touchent plusieurs moteurs présentent le plus grand danger pour les
aéronefs; ce sont également ceux qui exigeront des réparations très coûteuses.
Comme on peut le deviner, les impacts de mammifères touchent d’autres pièces de
l’aéronef que les impacts d’oiseaux. Dans l’ensemble, 607 des impacts signalés—
85 pour cent —dans la base de données de la FAA ont endommagé des composants
variés :
• le train d’atterrissage a été touché dans 63 pour cent des incidents, soit 251 événements,
dont 158 ont entraîné des dommages;
• les hélices ont été touchées dans 91 pour cent des incidents, frappées dans 109 impacts
et endommagées dans 99;
• les ailes et les rotors ont été frappés 83 fois et endommagés dans tous les cas;
• les moteurs ont été touchés dans 98 pour cent des événements : ils ont été endommagés
dans 59 cas sur 60.
Effets sur le vol
Les impacts d’oiseaux sont très inquiétants dans tous les cas où ils provoquent des
dommages et affectent le vol de l’aéronef. L’expérience canadienne entre 1991 et 1999
est résumée au tableau 7.3. Le lecteur doit savoir que les effets sur un vol peuvent être
multiples. Dans 83 pour cent des cas, l’impact n’a pas eu d’effet et le vol s’est poursuivi.
Un atterrissage de précaution a été nécessaire sous l’effet de neuf pour cent des
impacts d’oiseaux signalés—beaucoup comportant des procédures d’urgence au sol.
Des décollages interrompus se sont produits 173 fois—soit dans 2,5 pour cent des
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