Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 5 Aviation civile et industrie aéronautique
Compagnie
aérienne
Aer Lingus
American Airlines
British Airways
Cathay Pacific
Finnair
Iberia
LanChile
Qantas
Total Oneworld
Destinations
34
231
233
43
70
100
41
86
559
Tableau 5.3 Oneworld Alliance
Pays Nombre de Employés Nombre
passagers
(en millions)
d’aéronefs
11
51
96
26
30
40
17
23
134
De plus en plus, les compagnies aériennes recherchent le partage des codes—une pratique
qui permet de vendre des sièges sur un vol exploité par une autre compagnie. Dans
certains cas, les alliances s’étendent à la tarification et à la vente conjointe de capacité.
Des partenariats plus complexes reposent sur des initiatives à frais partagés et de
marketing coordonnées de façon étroite. Deux alliances entre des grandes lignes aériennes
ont vu le jour à l’échelle mondiale—Oneworld Alliance et Star Alliance. Leur champ
d’action est impressionnant; elles emploient 581 200 personnes et exploitent 3 982
aéronefs— soit 30 pour cent de la flotte mondiale actuelle. Le tableau 5.3 décrit les
données de Oneworld Alliance; le tableau 5.4 celles de Star Alliance.
Aéroports plaques tournantes
Les plaques tournantes sont un sous-produit des alliances stratégiques entre compagnies
aériennes. Les passagers transitent par de grands aéroports centraux, en faisant le
meilleur usage des petits aéronefs court-courriers et des plus grands long-courriers. Le
concept d’aéroport plaque tournante peut entraîner des problèmes de congestion
aéroportuaire et a tendance à produire des cycles de flux de trafic qui sont à la limite des
capacités des pistes et des portes.
La contrainte de temps créée par le modèle du réseau en étoile ne se limite pas aux
grands aéroports; les petites installations subissent les mêmes pressions. Par exemple, le
départ retardé d’un DHC8 n’est sans doute pas une source de grande préoccupation
dans un petit aéroport local mais le retard du vol à l’arrivée dans un aéroport plaque
tournante—acheminant les passagers vers un vol international—pourrait sérieusement
modifier les horaires et entraîner des coûts de plusieurs milliers de dollars en raison des
correspondances manquées par les passagers et le fret.
6
51
96
26
30
40
17
23
209
5 900
112 000
63 000
13 200
9 000
29 000
9 038
28 000
269 100
36
980
321
62
57
211
45
141
1 852
101