Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 13 Solutions—Leçons à tirer de l’expérience de l’aviation militaire
Boeing KC 135. Cet aéronef sert à l’avitaillement en vol.
populaire; en 1998, on comptait 1 447 C-130 dans les flottes militaires de 56 pays.
Les nouveaux modèles comprennent une avionique et des moteurs plus récents.
Ravitailleur
Certains aéronefs à réaction de transport civil ont été adaptés pour servir de ravitailleurs
à des fins militaires. Ils transportent du carburant et permettent l’avitaillement en vol
des avions de chasse. La USAF—notamment la Air Force Reserve et la Air National
Guard—utilisent deux types de ravitailleurs :
1. le quadrimoteur KC-135 plus ancien—le précurseur de l’avion à réaction de passagers
Boeing 707;
2. le nouveau KC-10—un Douglas DC-10 modifié.
D’autres pays utilisent des bombardiers convertis en ravitailleurs. Par exemple, le
Royaume-Uni utilise des BAe Victors, qui possèdent quatre turboréacteurs à double
flux, alors que la CEI utilise le Tupolev Badger Tu-16 biturbine.
Dans la mesure où les ravitailleurs volent généralement pendant de longues périodes
à des altitudes élevées, ils sont susceptibles d’être heurtés par des oiseaux seulement au
moment du décollage et de l’atterrissage. Par conséquent, les risques d’impact sont les
mêmes pour ces aéronefs que pour les aéronefs civils équivalents.
Aéronefs de patrouille maritime, de lutte anti-sous-marine et de détection
On utilise divers types d’aéronefs militaires pour les patrouilles maritimes et la lutte
anti-sous-marine (ASW). L’aéronef le plus fréquemment utilisé pour les patrouilles
Photo : Denis Cloutier
233