Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 2 Prévention des impacts de la faune : l’approche de sécurité du système
Impacts de la faune : un défi dynamique de gestion des risques
Le risque d’une collision avec un oiseau ou un mammifère est particulièrement élevé
lorsqu’un aéronef évolue au sol ou vole à basse altitude. L’avion est particulièrement
exposé au moment du décollage et en montée comme ce fut le cas à Calgary. Selon
des données provenant de Boeing et du NTSB (National Transportation Safety
Board) américain, 50 pour cent de tous les décollages interrompus à grande vitesse
(décollages interrompus à des vitesses supérieures à 120 km/heure) sont provoqués par
des impacts d’oiseaux.
Lorsqu’un aéronef fonctionne à sa masse maximale en opérations, alourdi de plusieurs
tonnes de carburant qu’il consommera en vol, il approche la limite de l’enveloppe de
performances certifiée. Un impact d’oiseau qui survient au décollage à peine avant ou à
la V 1 contraint l’équipage à prendre en une fraction de seconde la décision d’interrompre
ou de poursuivre le décollage. Si l’équipage opte pour une interruption, les freins, les
roues et les pneus seront mis à l’épreuve lorsqu’il décide d’arrêter l’aéronef avant
d’atteindre l’extrémité de la piste. S’il décide de poursuivre, ce sont les compétences
de l’équipage qui seront mises à l’épreuve pour engager en vol et en montée un aéronef
dont les moteurs et le fuselage ont subi des dommages encore indéterminés. Même en
vol, ils manœuvreront un appareil lourd à des vitesses critiques, où la marge de
manœuvre peut être limitée par la présence d’obstructions et la proximité du terrain.
Du point de vue de la gestion, le risque est extrêmement important.
La formule de gestion du risque et son application
à la gestion de la faune
Introduction à la gestion du risque
Comme l’indique la figure 2.1, la gestion du risque lié aux impacts de la faune
comprend trois éléments :
1. réduction de l’exposition aux périls de la faune dans son ensemble,
2. réduction de la probabilité de frapper des animaux, et
3. réduction de la gravité d’une collision avec la faune.
Lorsque les trois composantes sont maîtrisées, la sécurité du système est optimale.
Réduction de l’exposition
La clé de la bonne gestion du risque consiste à réduire, dans toute la mesure du possible,
l’exposition aux dangers. Le fait de porter tout simplement l’aéronef à des altitudes
auxquelles la plupart des oiseaux ne volent généralement pas réduit souvent l’exposition
à l’impact avec la plupart des espèces. Mais certains aéronefs ne peuvent voler à grande
altitude et tous doivent décoller ou atterrir. Ce faisant, surtout au-dessus de plans
d’eau ou à proximité des zones urbaines, l’exposition aux risques de collision augmente
généralement. Le défi consiste à réduire l’exposition au risque lorsque l’aéronef évolue
au sol et à de basses altitudes. La réduction de l’exposition inclut habituellement les
activités stratégiques énoncées dans la formule de gestion du risque.