Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 8 Solutions – L’aéroport et ses environs
documentés avec rigueur – en particulier ceux qui démontrent une accumulation et
une analyse rigoureuse et objective des données – représentent un moyen de défense
vital en cas de litige civil.
Les quatre principaux éléments d’un système approfondi de rapports sont décrits
ci-dessous.
Surveillance des activités de la faune et de gestion de la faune
Les PGFA doivent comprendre des dossiers complets et exacts sur toutes les activités
de gestion de la faune et les observations aux aéroports et dans le voisinage.
Un registre quotidien devrait contenir toutes les activités de gestion de la faune,
notamment :
• les heures auxquelles les activités de gestion de la faune commencent;
• le nombre des oiseaux et des espèces;
• les techniques de gestion utilisées et les résultats;
•l’heure à laquelle l’activité se termine.
On devrait tenir, mettre à jour, examiner et analyser des répertoires permanents de la faune
sur les terrains d’aviation afin de pouvoir fournir une information exacte et à jour. Ces
répertoires contribuent à déterminer les tendances et à identifier les espèces qui peuvent
devenir dangereuses. Il existe aujourd’hui des logiciels qui facilitent l’enregistrement et
l’analyse des activités de gestion de la faune; les rapports que ces programmes produisent
sont très utiles pour décider des changements à apporter aux PGFA.
Rapport et consignation des collisions avec la faune
On doit tenir, examiner et résumer les rapports de collision avec la faune afin
d’obtenir une information exacte et à jour essentielle pour pouvoir modifier le PGFA.
Tous les incidents avec la faune doivent être signalés à Transports Canada en utilisant
le processus décrit à l’annexe C.
Chaque rapport doit comprendre autant de détails que possible. Même si un formulaire
est incomplet, d’autres personnes peuvent présenter d’autres renseignements utiles.
Lorsque Transports Canada rédige le sommaire annuel des impacts d’oiseaux avec les
aéronefs canadiens, il utilise les rapports en double pour compléter et vérifier l’information
sur certains épisodes. Transports Canada et la FAA font tout leur possible pour
éviter le comptage en double des rapports d’incident.
Tenue générale des dossiers du PGFA
D’autres dossiers sont tout aussi importants pour le processus de planification, notamment
l’information sur les politiques, les nouvelles lois et les nouveaux règlements, les
programmes de formation et les examens de la direction. Comme toujours, la précision
et la rapidité d’exécution sont essentielles pour que l’information puisse montrer