Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 5 Aviation civile et industrie aéronautique
Nombre d’aéronefs
30 000
25 000
20 000
15 000
10 000
5 000
0
12 578
1998
15 353
2003
19 121
23 411
28 422
des livraisons d’avions prévues est représentée dans la figure 5.14. Tandis que la majorité
des nouveaux avions sera livrée à la clientèle nord-américaine, la comparaison de la
croissance nette de la flotte par région montre que les pays en développement l’Asie,
l’Afrique et l’Amérique latine connaîtront également de très forts taux d’expansion.
En n’offrant actuellement que peu, sinon aucun réseau de voyages aériens—et en se
distinguant par des programmes inefficaces ou non existants de contrôle de la faune
lorsque des systèmes de voyages aériens sont établis—les pays en développement
s’exposent à des risques d’impact beaucoup plus élevés. Ce risque est presque impossible
à quantifier en raison du manque de fiabilité des statistiques d’accidents et des données
écologiques.
Le fait que seulement 4 305 aéronefs seront retirés de la circulation d’ici 2018, tandis que
20 150 nouveaux aéronefs seront livrés, revêt un intérêt particulier dans l’analyse de
2008
Année
2013
Figure 5.13 Prévision de la croissance de la flotte aérienne mondiale (1998 – 2018)
Afrique
Asie, Océanie et CEI
Europe
Moyen-Orient
Amérique centrale, Caraïbes et
Amérique du Sud
Amérique du Nord
Total
1999 - 2008
203
1 664
2 794
285
652
3 304
8 902
2009 - 2018
254
2 844
3 221
270
734
3 925
11 248
2018
1999 - 2018
457
4 508
6 015
555
1 386
7 229
20 150
Tableau 5.2 Prévisions mondiales de livraison d’aéronefs aux compagnies aériennes - Répartition
géographique (1999 – 2018)