Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 10 Solutions—Pilotes
9. Soyez prêt à modifier votre montée pour éviter des oiseaux.
10. Si des oiseaux ont été signalés, prévoyez de diminuer la vitesse afin de réduire au
minimum la force d’impact et les dommages.
11. Si l’on prévoit des oiseaux à une certaine altitude, dépassez cette altitude le plus
rapidement possible, en respectant la meilleure vitesse de montée recommandée
par le constructeur.
12. La majorité des impacts d’oiseaux se produisant en dessous de 10 000 pieds AGL,
continuez d’utiliser les phares d’atterrissage pendant la montée au-dessus de cette
altitude.
En route
1. Écoutez les fréquences radio en route pour obtenir des renseignements à jour sur
la présence d’oiseaux de la part des ATS et des autres aéronefs.
2. Signalez tous les déplacements dangereux d’oiseaux aux fournisseurs d’ATS et
autres aéronefs.
Approche et atterrissage
1. L’approche et l’atterrissage sont des phases critiques du vol. Les statistiques sur les
collisions indiquent que 39 pour cent des impacts d’oiseaux et 58 pour cent des
impacts de mammifères se produisent à l’approche et à l’atterrissage (voir Chapitre 7).
2. Demandez les derniers renseignements sur la présence d’oiseaux et de mammifères
aux ATS, ATIS, UNICOM et autres aéronefs.
3. Soyez particulièrement vigilants dans les aéroports qui n’ont pas d’ATS ou ont des
heures d’ouverture limitée d’ATS. Même si ces aéroports ne possèdent pas de
programme de surveillance ou de gestion de la faune, il est prudent de demander
au personnel de l’aéroport d’inspecter la piste pour s’assurer qu’elle est libre de tout
animal dangereux. Surveillez la faune tout au long de l’approche et de l’atterrissage.
4. Planifiez votre descente et approche pour éviter les zones qui attirent les oiseaux.
5. Pendant la descente et l’approche dans des zones où se trouvent beaucoup d’oiseaux,
réduisez la vitesse pour diminuer la gravité des impacts d’oiseaux possibles.
6. Si la présence d’oiseaux est signalée à certaines altitudes, utilisez un taux de
descente plus élevé—sans augmenter la vitesse—pour réduire au maximum la
possibilité d’impacts d’oiseaux.
7. Le danger causé par la faune pendant l’approche et l’atterrissage doit être traité
comme n’importe quel autre problème de sécurité—en cas de doute, retardez les
jusqu’à ce que tout soit revenu à la normale.
8. Si vous voyez des oiseaux au moment de l’approche, envisagez une remise des gaz
et une seconde approche, mais seulement si la remise des gaz est possible sans
frapper les oiseaux après que la puissance a augmenté. Vous permettez ainsi aux
oiseaux de se disperser avant votre retour.
9. Utilisez les phares d’atterrissage pendant l’approche et l’atterrissage pour rendre
l’aéronef plus visible aux oiseaux.
10. Si vous voyez des oiseaux ou des mammifères, signalez-le aux ATS, UNICOM et
aux autres aéronefs.
199