Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 1 Coût des impacts de la faune et responsabilité légale
Partie touchée Collisions signalées
en pourcentage
(lorsque le point d’impact est mentionné)
Partie touchée
Nez
Aile
Moteur
Fuselage
Train d’atterrissage
Pare-brise
Hélice
19
13
13
11
9
7
4
décollage et l’atterrissage, lorsque l’angle d’inclinaison longitudinale de l’aéronef est
plus élevé. Dans les cas où l’altitude est mentionnée, près de 75 pour cent des impacts
d’oiseaux signalés ont lieu à moins de 500 pieds. Les collisions avec des mammifères, à
l’exception de celles qui impliquaient des chauves-souris, sont limitées aux phases de
roulement durant le décollage et l’atterrissage. Les données de Transports Canada
montrent que dans le cas où la phase du vol est mentionnée, près de 90 pour cent des
impacts de la faune surviennent justement au cours du décollage et de l’atterrissage.
Points d’impact
Les données les plus récentes au Canada et aux États-Unis – présentées au tableau 1.1
- indiquent qu’en moyenne, le nez, les ailes et le moteur sont les points de l’aéronef les
plus fréquemment frappés.
Coûts des dommages causés par les impacts de la faune
Plusieurs paramètres doivent être pris en compte lors de l’évaluation de l’ampleur du
dommage qui pourrait être causé à un turbomoteur :
•Taille et poids de l’oiseau
•Vitesse de l’aéronef
•Type de réacteur
•Diamètre de l’entrée d’air
• Réglage de puissance du moteur
•Emplacement exact de l’impact sur l’aéronef
Radome
Empennage
Queue
Feux
Tube de Pitot
Toutes les autres
parties
Collisions signalées
en pourcentage
(lorsque le point d’impact est mentionné)
Tableau 1.1 Partie de l’aéronef frappée lors d’impacts d’oiseaux – Canada et É.-U., (1991-1999).
Il faut noter que la proportion des collisions avec la faune qui touchent les moteurs a progressivement
augmenté ces dernières années, ce qui s’explique probablement par l’augmentation des surfaces frontales
des moteurs à double flux dont sont dotés de plus en plus les avions à réaction commerciaux.
Examinons de quelle façon les impacts de la faune affectent les différents composants
de l’aéronef :
4
2
1
1
1
15