Un ciel à partager - Transport Canada

Chapitre 6 Aéroports
rayon de 8 km
rayon de 3,2 km
zone de
gestion
de la faune
point de
référence
de l’aéroport
trajectoire
de vol
Pratiques modérément dangereuses
Non recommandées pour les zones à moins
de 3,2 km du point de référence d’un aéroport :
• cultures de grains, par exemple l’orge, l’avoine,
le blé (particulièrement le durum), le maïs et le
tournesol,
• fruits, par exemple, baies, cerises, raisins et
pommes,
• parcs d’alimentation d’animaux, par exemple pour
le boeuf et le porc,
• cinéparcs,
• postes d’alimentation et réserves fauniques
d’oiseaux migrateurs et de gibier,
• activités de labourage pendant le jour,
• infestations non contrôlées de souris et d’insectes,
• lagunes d’égout et étangs de rétention des eaux
pluviales.
Pratiques extrêmement dangereuses
Non recommandées pour les zones à moins de 8 km du point
de référence d’un aéroport :
• dépotoirs,
• sites d’enfouissement de déchets alimentaires,
• usines côtières commerciales de transformation du poisson,
• cultures qui peuvent attirer les oiseaux.
Ces pratiques attirent des «oiseaux dangereux», c’est-à-dire ceux
qui posent le plus grand danger pour les avions.
Ces pratiques attirent modérément les oiseaux,
principalement les oiseaux plus petits comme les
étourneaux, les bruants familiers et les bruants
des neiges, qui ne sont pas attirés vers les aéroports
à partir de longues distances pour se nourrir. Ces
oiseaux présentent le plus de danger au moment
de la migration ou lorsqu’il y a des conditions
d’alimentation favorables comme des infestations
d’insectes, le labourage, la récolte, etc.
Certaines pratiques foncières dangereuses augmentent
l’attrait de zones géographiques existantes
comme les plans d’eau libres ou les marécages qui
servent de zones de nidification pour les goélands,
les oiseaux du littoral et la sauvagine. Par exemple,
lorsqu’un aéroport se trouve entre un site d’enfouissement
(zone d’alimentation) et un plan d’eau
naturel (zone de nidification), les oiseaux circulent
régulièrement au-dessus de l’aéroport, aggravant
le danger des impacts d’oiseaux.
Figure 6.2 Zones à risque à proximité d’un aéroport (TC – Bulletin sur la gestion de la faune dans les
aéroports, no 14)
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