Un ciel à partager - Transport Canada

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Chapitre 5 Aviation civile et industrie aéronautique
10 pour cent au Canada, 63 pour cent aux États-Unis. Le Canada, qui compte environ
27 000 aéronefs, est le deuxième plus grand exploitant d’appareils de l’aviation générale
après les États-Unis.
•Environ 90 pour cent de tous les appareils de l’aviation générale sont équipés de
moteurs à pistons; 75 pour cent sont des monomoteurs légers.
•L’utilisation à des fins récréatives et personnelles et pour les besoins de la formation
de vol couvre 70 pour cent des activités de la flotte d’aéronefs de l’aviation générale.
Malgré son importance numérique, la flotte de l’aviation générale compte surtout des
monomoteurs et des aéronefs équipés de moteurs à pistons qui sont utilisés environ
135 heures par an—et donc beaucoup moins que les aéronefs des lignes commerciales.
En conséquence, la probabilité d’impacts d’oiseaux est moins grande que pour les
aéronefs commerciaux.
Aéronefs d’affaires
Les aéronefs d’affaires offrent aux entreprises des horaires flexibles et l’accès aux petits
aéroports. En 1998, la flotte mondiale des aéronefs d’affaires comportait 18 850
appareils, y compris 9 661 avions à réaction et 9 189 avions à turbopropulseur. La
répartition régionale des aéronefs d’affaires est illustrée à la figure 5.22. Évidemment,
67 pour cent des aéronefs d’affaires sont basés aux États-Unis.
Tout en demeurant stable au cours des dernières années, le taux de croissance annuel
devrait atteindre quatre pour cent dans l’avenir immédiat. Au cours des dix prochaines
années, les constructeurs prévoient la livraison de 6 100 avions à réaction et 2 570
avions turbopropulseurs, ce qui témoigne d’une plus grande capacité financière dans
la mesure où les entreprises se partagent l’utilisation des aéronefs d’affaires—ce que
l’on appelle la propriété partagée. Les détenteurs d’une part ont accès à l’aéronef
d’affaires sans avoir à assumer le coût total associé à la propriété.
Aéronefs à voilure tournante
Les données de l’industrie indiquent que quelque 27 400 hélicoptères civils étaient en
service dans le monde en 1997, répartis entre les secteurs commercial et de l’aviation
générale/travail aérien. Le nombre de ces appareils augmente à raison de 1,6 pour cent
par an depuis 1987. La figure 5.23 présente le nombre d’hélicoptères en service en
1997 par région géographique.
À l’avenir, l’industrie des hélicoptères devrait connaître une croissance moyenne à l’échelle
mondiale variant entre deux et trois pour cent par an au cours des prochaines années.
D’après les chiffres signalés en 1997, la flotte des hélicoptères en service d’ici 2007 se
situera entre 33 400 et 36 800 appareils. Les prévisions de l’industrie montrent également
que la plupart des nouvelles ventes au cours des dix prochaines années se répartiront
de manière presque égale entre monomoteurs à pistons, hélicoptères monoturbine
légers et hélicoptères biturbines légers et intermédiaires.