Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Plicht. Durch das kreisbogenförmig gerundete Vorderfenster der Kabine gewinnt der Steuermann
auch innen eine ungewöhnlich gute Sicht.
Innerhalb des gleichen Bootskörpers wurden folgende verschiedene Motorkombinationen
eingebaut:
a) ein Benzinmotor von 185 PS Leistung, umgekehrt im Heck angeordnet, auf die Welle über
einen vornliegenden Winkelbetrieb arbeitend,
b) eine ebensolche Anlage, aber mit einem 300 PS leistenden Motor,
c) ein normaler Einbau, wie im Grundriss erkennbar, wo ein 185-PS-Benzinmotor vorn in
der Plicht steht und mittels Untersetzungsgetriebe auf die nach achtern gehende Welle
arbeitet,
d) eine ähnliche Anlage mit 300 PS Motorleistung, jedoch ohne Untersetzungsgetriebe, um einen
zu großen Propellerdurchmesscr zu vermeiden.
Der Einbau von Dieselmotoren wurde in diesen verhältnismäßig leichten Booten bisher nicht
versucht, ebensowenig die Heckanordnung mit Z-Antrieb. Der Entwurf zum Schnellkreuzer
DORADO entstand in Anlehnung an den mehrfach auf unserer Werft erbauten großen
Runaboutrumpf DOROTEA. In Argentinien liegen große Ländereien an den Ufern der
verschiedenen Arme des gewaltigen Parana-Flussgebietes, und so wünschte sich ein Estanciero ein
flottes Boot mit nahezu vollständiger Wohnlichkeit. Aus diesem Wunsch heraus entstand der oft
nachgebaute kleine Schnellkreuzer DORADO, und zwar in den Abmessungen von 8,50 x 2,50 m.
Auch hier wurden Innen- und Außensteuer angelegt, um die Fahrten zur Estancia unabhängig vom
Wetter ausführen zu können. Es wurde rund 90 Prozent aller Zeit von der Plicht aus gesteuert,
begünstigt durch das am Parana herrschende milde Klima. Nur bei Kälte und Regen wird die
Innensteuerung benutzt.
Der innere Steuermannssitz wurde wegnehmbar ausgeführt. Dadurch wird an Backbord eine
ebensolche vollwertige Koje geschaffen, wie sie an Steuerbord ständig zur Verfügung steht.
Kochstelle und Toiletteraum erreichen hier bereits recht günstige Abmessungen, auch verfügt das
Boot über eine Innenhöhe von 1,65 m, zwar noch keine volle Stehhöhe, aber doch etwas mehr als
beim kleineren Boot FERNANDA.
Die lange offene Plicht erlaubt, den Motor ganz vorn einzubauen, ohne dass der Zugang zur Kabine
gestört wird. Man erreicht dadurch einen gesunden Motoreinbau und eine nur mäßig geneigte
Wellenleitung. Motorleistungen und Geschwindigkeiten finden sich weiter hinten
zusammengestellt.
Das seefähige offene Sportboot mit Unterschlupf
In manchen Ländern wickelt sich der Wassersport zum großen Teil vor offenen, ungeschützten
Meeresküsten ab. Dies gilt vor allem für die Vereinigten Staaten, Australien. Neuseeland und
Brasilien. Fahrten auf See haben einen besonderen Reiz, denn die Meeresfläche kennt mehr Tage
ruhigen Wetters als Tage des Sturms. Man muss jedoch vorbereitet sein, gelegentlich auch einen
überraschend einsetzenden Seegang durchstehen zu können, und für solche Fälle eignet sich ein
Boot vom Typ ALEXANDRA besonders gut. Mit seiner
130