Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Abb. 194 Sobald ein Boot in die Kurve geht, entsteht
am Heck ein Driftwinkel der Zuströmung. Dieser fällt
umso größer aus, je wendiger das Boot ist. Deshalb
soll der Ruderausschlag nicht zu eng begrenzt werden,
sollen veraltete Regeln nicht befolgt werden, weil man
sich dadurch um den Genuß verbesserten
Manövrierens bringt.
wendigen Booten entsteht leicht ein Driftwinkel von 30 Grad und auch darüber. Erst dieser
Driftwinkel, summiert zum normalen Ausschlagwinkel, gibt an, unter welchem Höchstwinkel der
Ruderausschlag begrenzt werden sollte. Wie viele Boote erreichen allein deswegen nicht die ihnen
mitgegebene Manövrierfähigkeit, weil der Ausschlag des Ruders unvernünftig eng begrenzt wurde!
Rechnet man auch nur mit einem Normalausschlag von 32 Grad plus einem Driftwinkel von 20
Grad, so sollte die Begrenzung des mechanischen Ruderwegs innerhalb des Bootes auf 52 Grad
verlegt werden, nicht aber auf 32 oder 36 Grad!
Auf eine praktische Formel gebracht, haben sich nachstehende Ausschlagwinkel bewährt:
387
Ruderausschlag
Sehr langsam reagierende Schiffe ................32 bis 36 Grad
normale Motorboote .....................................45 bis 50 Grad
lebhaft reagierende Boote .............................55 bis 60 Grad
Mit dieser Richtigstellung allein ist aber noch kein perfektes Steuern garantiert. Es hängt vom
Geschick, von der Einfühlung des Bootsführers ab, ein übersteuern zu vermeiden. Legt man das
Ruder im falschen Moment zu hart über, so wird jedes Boot übersteuert und reagiert schlecht. Im
Rückwärtsgang kann damit besonders leicht übertrieben werden, wodurch dann überhaupt keine
Steuerwirkung mehr zustande kommt. Besonders Anfänger verfallen spontan in einen solchen
Fehler.
Die richtige Anwendung erfordert, den Ruderwinkel nach und nach in demselben Maße zu
vergrößern, wie die Drehbewegung zunimmt. Auch dieses wurde in der Zeichnung vermerkt,
indem anfänglich ein Ruderausschlag von 35 Grad angegeben wurde. Sobald das Heck deutlich das
seitliche Versetzen anzeigt, erhöht man den Ruderwinkel, hier mit 45 Grad angezeigt, mittleres
Bild, und erst bei zunehmender Drehbewegung geht man