Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Abb. 87 Ketsch-Takelung des Motorseglers
„Adria". In diesem Fall wird die Fläche des
Besans gewöhnlich zwischen 1/2 und 3/4
der Großsegelfläche gewählt.
2
Großsegel ________19,8 m
2
Baumfock ________16,2 m
Besan ___________12,0
Genuafock _______32,0
Besanstagsegel____28,5
Sturmfock_________7,5
Am-Wind-Fläche __48,0
2
m
2
m
2
m
2
m
2
m
immer mäßige Verlust an Wirksamkeit durch Setzen von beliebig vielen Beisegeln auf einfachste
Weise ausgleichen.
Die Unterteilung der Segelfläche bedeutet eine bequemere Handhabung beim Setzen und Bergen,
aber auch eine Erleichterung bei plötzlich zunehmender Windstärke. So braucht z. B. nur das
Großsegel weggefiert zu werden, um die Segelfläche bedeutend zu verkleinern. Sowohl Yawl- wie
Ketschtakelung bleiben unter Vorsegel und Besan voll manövrierfähig.
Die Größe und Verteilung der Segelfläche hat einerseits mit dem Antrieb durch Windkräfte zu tun,
andererseits aber auch mit der Stabilität. Je höher der Druckmittelpunkt der Besegelung liegt, desto
größer muss zum Ausgleich der Tiefgang des Bootes bestimmt werden. Ferner kommt hinzu, dass
selbst eine sehr wirksame Besegelung sich nicht entfalten kann, wenn als Folge mangelnden
Tiefgangs eine zu große Abdrift entsteht. Folgende Tabelle übermittelt einen Überblick über die
Zusammenhängt beim Entwurf ADRIA mit seinen drei verschiedenen Takelungsarten:
Kutter Yawl Ketch
Gesamtfläche am Wind 2
68,0 m
2
58,0 m
2
48,0 m
Fläche des größten Segels 2
35,8 m
2
25,8 m
2
19,8 m
Größte Masthöhe über WL 16,0 m 14,50 m 12,80 m
Angemessener Tiefgang 1,70 m 1,60 m 1,50 m
Mindest-Tiefgang 1,55 m 1,45 m 1,35 m
Die in jedem Falle zu wählende Takelungsart hängt einerseits von den persönlichen Neigungen des
Eigners ab, andererseits von dem zu befahrenden Gebiet. Es gibt keinen zwin-
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