Motorkreuzer und schnelle Sportboote

esonderen Leitsendern und Nebensendern abhängt. Dazu gehören spezielle Karten, denen ein
Hyperbelnetz überdruckt wurde, ferner besondere Empfänger, mit denen die Phasendifferenz
zweier solcher Sender festgestellt wird. Die Kette der Decca-Stationen wird viel von Groß- und
Kleinschifffahrt in Küstennähe benutzt, doch ist die Reichweite von 200 bis 300 Seemeilen für
Hochseefahrt ungenügend.
Eine größere Reichweite hat die Funkortung nach Loran. Mit diesem System kann man Ortungen
noch über Entfernungen von 1000 bis 2000 Meilen vom Senderpaar vornehmen. Die meist
befahrenen europäischen und nordamerikanischen Küsten besitzen eine genügende Kette von
Loran-Stationen. Vorerst wird jedoch der größte Teil der sieben Meere noch nicht vom Loran-
System gedeckt. Auch hierbei ist ein Empfang nur durch Sondergeräte möglich.
Es ist wohl selbstverständlich, dass für ausreichende Rettungsmittel gesorgt wird: ein
Schlauchboot, Schwimmwesten, Leucht- und Rauchsignale, aber auch wind- und wasser-
schützende Bekleidung. Nicht minder wichtig ist ein reichlich ausgestatteter Medizinschrank für
erste Hilfe sowie die Mindestkenntnisse, um auch von ihm Gebrauch zu machen. Mit
Bordwerkzeugen kann man gar nicht reichlich genug versehen sein. Ferner gehören dazu
Ersatzteile für den Motor und alle übrigen Bord-Einrichtungen. Man versorge sich außerdem
mit all diesem nützlichen Hilfsmaterial wie Holz, Schrauben, Nägeln, Leim, Segeltuchresten,
Dichtungsmaterial, Kupferdraht u. a. m. Von der seemännischen Seite: zwei Anker (mindestens),
Kettenvorläufer, Kunstfaser- und Stahlkabel, Radar-Reflektor sowie reichlich Festmacher und
Fender.
Sind kleinere Abmessungen möglich? (RAROTONGA)
Da in einem Hochsee-Motorkreuzer der Größe BORA BORA die nötige Reichweite für
Langfahrt auf See so gut eingebaut werden konnte, liegt der Gedanke nahe, auch kleinere
Bootsgrößen auf ihre Möglichkeiten für motorischen Antrieb über große Seestrecken zu
untersuchen.
Voraussetzung jeder Berechnung ist die Bestimmung der Wasserlinienlänge. Rechnet man die 10m
WL-Länge des 11-m-Langfahrtkreuzers auf eine WL-Länge von 8,00 m um, so verringert sich die
Verdrängung bei gleicher Grundform auf 51 Prozent der BORA BORA. Zugleich sinkt der
Brennstoffverbrauch maßstäblich auf 67,5 Prozent, doch steht diese vereinfachte Berechnung
in Konflikt mit der erhöhten Reibung des Wassers. Man sollte besser mit 75 Prozent
Brennstoffverbrauch des 11-m-Kreuzers rechnen. Rein physikalisch betrachtet erkennt man, dass
sich die Verhältnisse beim kleineren Boot verschlechtern. Wird zum Antrieb eines Bootes von 8,00
m WL-Länge und 9 m Länge über alles ein luftgekühlter 6 PS leistender Dieselmotor verwandt, so
kann ein Alleingänger mit bescheidener Ausrüstung und spartanischer Lebensweise auch in dieser
Bootsgröße ozeanische Strecken bis zu 4000 Seemeilen zurücklegen. Denkt man jedoch an kürzere
WL- Längen, so bleiben nur noch Segelhilfe oder verkürzte Seestrecken übrig.
Die verringerte Bootslänge bedeutet gleichzeitig eine niedrigere Geschwindigkeit. Will
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