Motorkreuzer und schnelle Sportboote

wurden die Gewichte auch dieser hoch komprimierten Motoren geringer, die Drehzahlen höher. So
konnten seit 1930 auch Motorkreuzer mittlerer Abmessungen mit Dieselmotoren ausgerüstet
werden, wodurch ihnen ebenfalls die Vorteile des billigeren und weniger gefährlichen
Dieseltreibstoffs zugute kamen.
In jüngerer Zeit machten Leichtbau und Schnelllauf auch beim Dieselmotor eine stürmische
Entwicklung durch, so dass heute selbst kleine offene Sportboote mit solchen Motoren ausgerüstet
werden können, falls ..., nun ja, im Vergleich zum Benzinmotor sind sie auch jetzt noch etwas
schwerer im Gewicht, etwas größer in den Abmessungen und entwickeln etwas mehr Geräusch und
Vibrationen. Wer aber hätte noch vor 10 Jahren ahnen können,
dass es bald Diesel-Rennboote geben würde, mit denen man die unglaubliche
Rekordgeschwindigkeit von 103,75 km/h (1967) erreichte.
Abb.- 3 Motoryacht „Orion". Mit einer Länge über alles von 100 m und einer
Vermessungsgröße von 3097 BRT war sie die größte jemals gebaute Motoryacht. Sie
entstand um 1928 auf der Germaniawerft, Kiel, nach Planen von Cox & Stevens, New
York.
Im Vergleich dazu hat „Christina", die bekannte Yacht von Aristoteles Onassis, eine
Länge von 98 m und eine Vermessungsgröße von 1800 BRT. Sie wurde 1943 als
kanadischer Zerstörer „Stormont" erbaut und im Jahre 1954 von den Howaldtswerken,
Kiel, zur Yacht umgebaut. Mit 3700 PS Dampfantrieb erzielt sie eine Geschwindigkeit von
20 Knoten. Sie fährt mit einer Besatzung von 48 Mann.
Als größte private Dampfyacht sei die im Jahre 1931 erbaute „Savarona" erwähnt. Mit
einer Länge von 125 m kam sie auf eine Vermessungsgröße von 4317 BRT. Sie wird nur
noch von der englischen Königsyachtt „Victoria and Albert" mit 5005 BRT übertroffen.
Heute gelten Motoryacht-Neubauten von 40 bis 50 m Länge schon als ungewöhnlich groß.
Zeichnung: 0. Mikhno
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