Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Bei der elastischen Lagerung ist darauf zu achten, dass die darunter angeordneten Fundamente
zuverlässig mit der Bodenkonstruktion des Schiffes verbunden sind. Jede Verbindung zu einer
vorderen oder achteten Motorraum-Schottwand soll unbedingt vermieden werden.
Geräuschbekämpfung durch Isolierung
Bis heute ist es den Maßnahmen zur aktiven Geräuschbekämpfung nicht gelungen, die Entstehung
der Geräusche zu verhindern, die vorn laufenden Motor und von der Wellenleitung ausgehen, ganz
zu schweigen vom Dieselaggregat. Da die Geräusche nun einmal vorhanden sind, muss man ihre
Ausbreitung so gut wie möglich unterbinden. Zu diesem Zweck bedient man sich der
Isoliermaterialien, und zwar fällt diesen die Aufgabe zu, den Luftschall zu schlucken. Aber auch
der Körperschall wird bekämpft, indem man eine so genannte Entdröhnungsschicht auf den
Schotten, den Decks über Motorräumen, ja sogar auf der Innenseite der Außenhaut anbringt.
Die Bekämpfung der Schallausbreitung lässt sich durch folgende Fragestellung einleiten: Wie muss
eine Wand, also ein Schott oder eine Decke über der Geräuschquelle beschaffen sein, damit
möglichst kein Schalldurchgang stattfindet? Leider erreicht man den besten Schallwiderstand nur
durch Anwendung von schwerem Material, was an Bord schneller Boote unerwünscht ist.
Neuerdings sind Isolierfolien aus Kunststoff entwickelt worden, die als so genannte biegeweiche
Schwerschicht gute Schalldämmungseigenschaften aufweisen, obwohl ihre Stärke nur 3 mm
beträgt.
Könnte man den oder die Hauptmotoren sowie das Ladeaggregat durch jeweils einen eigenen,
schallisolierten Kasten umschließen, so wäre mit besonders guten Erfolgen zu rechnen. An
Binnenfahrgastschiffen sind solche isolierten Einzelgehäuse tatsächlich ausgeführt worden, Auf
Yachten sind die Maschinenräume gewöhnlich zu eng, um eine derartige Ausführung empfehlen zu
können. Schließlich ist auch die rasche Zugänglichkeit zu den Motoren von großer Wichtigkeit.
So betrachtet man den gesamten Maschinenraum als Kasten, dessen Wände mit so genannten
Schallschluckstoffen so gut wie möglich zu isolieren sind. Unter dieser Bezeichnung versteht man
Faserstoffe, in welche die ankommende Luftwelle zwar eindringen kann, dabei jedoch durch
Reibung innerhalb der Poren einen möglichst großen Anteil ihrer Schallenergie abgibt. Diese setzt
sich in Wärme um, die quantitativ aber so gering ist, dass sie nicht merkbar in Erscheinung tritt.
Bei den Schallschluckstoffen unterscheidet man verschiedene Dichtegrade oder Pressungen. Als
Ausgangsmaterial haben sich vor allem nichtbrennbare Stoffe wie Glaswolle und Steinwolle
bewährt. Die Isolierschicht wird zum Schutz gegen äußere Beschädigung wiederum mit
perforierten Platten abgedeckt, die einen möglichst großen Lochflächenanteil haben müssen. Dieser
soll nicht weniger als 30 Prozent betragen. Wo die Gefahr der mechanischen Be-schädigung gering
ist, kann man vorteilhaft den so genannten Fliegen- oder Moskitodraht verwenden.
Bei der Anwendung von Isolierplatten erzielt man eine bedeutende Verbesserung, wenn
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