Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Man beachte ferner, dass der Fußboden des Deckshauses hier erheblich niedriger liegt, wie durch
die Niedergangstreppe am Hauptschott angedeutet wird. Dadurch gewinnt einerseits der
Steuermann achtern einen freieren Überblick, andererseits liegen jetzt Küche und Toilette in
gleicher Höhe mit dem Essplatz.
Zwei schlanke Motorkreuzer: EXPLORADOR und RIVIERA
Beobachtet man mit kritischem Auge die Mehrzahl der serienmäßig hergestellten Motorkreuzer, so
bemerkt man bald den Einfluss eines durchaus verständlichen Geschäftsprinzips. Für den
Konkurrenzkampf und nach den Prinzipien guter Verkaufstechnik entworfen, leiden sie unter dem
Bestreben, möglichst viel Wohnraum und Motorleistung in gegebene Abmessungen hineinzubauen.
Die Gedanken vieler Käufer treffen sich auf halbem Wege mit diesem Prinzip, sei es aus rein
finanziellen Gründen oder auch wegen der Handhabung mit unzureichender Mannschaft. Dadurch
wirken nicht wenige dieser Boote überladen und zu kurz, leiden unter Mangel an freier Decksfläche
und sind in den Kabinen überbelegt an Personen. Dass aber nicht alle Eigner so denken, war bereits
am 10-m-Motorkreuzer DIANA gezeigt worden, welcher trotz seiner stattlichen Länge nur zwei
oder vier Schlafplätze aufwies.
Abb. 75 „Explorador". Dieser schlanke 14-m-Motorkreuzer hat sich im La-Plata-
Stromgebiet und bei sommerlichen Fahrten auf dem Südatlantik ausgezeichnet bewährt.
Dank der langgestreckten Form des Unterwasserschiffs ist er besonders leichtläufig und
erzielt bereits mit geringer Motorleistung eine gute Fahrt. Man beachte die Anlage von
Innen- und Außensteuerstand.
Länge ü. a .............................14,20 m Breite .......................... 3,20 m
Länge WL ............................13,00 m Tiefgang ................... 0,90 m
Verdrängung .......................7,80 m³ Seitenhöhe ................ 1,70 m
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