Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Abb. 99 „Passagemaker". Ein bewährter ozeanischer Langfahrtkreuzer von 15,25 m Länge und
4,58 m Breite. Er ist hier dargestellt unter so genannten Passatsegeln, die bei Langfahrt mit
achterlichen Winden gesetzt werden. Zum motorischen Antrieb dient ein Ford-Dieselmotor von 96
PS Leistung.
Zur Durchführung ausgedehnter Fahrten über See gehört eine Portion von Mut und
Selbstvertrauen. Nicht minder wichtig ist die umsichtige Planung, die Vorbereitung von Schiff und
Ausrüstung, das Studium von Seekarten und Jahreszeiten. Nichts darf dem Zufall überlassen
bleiben, auch schlechtem Wetter und mechanischen Schäden muss man gewachsen sein.
Einst wurden wir von einem amerikanischen Freund eingeladen, eine Fahrt mit seinem kleinen
Motorkreuzer von Los Angeles zu dem nicht allzu weit entfernten Catalina-Island mitzumachen.
Als der Motor auf halber Strecke zu stottern begann und wir fanden, dass an Bord das gleiche
Motorenmodell eingebaut war, wie wir es von unserem eigenen Motorkreuzer her genau kannten,
baten wir nur um eine Zange und einen Schraubenzieher. »Sorry, kein Werkzeug an Bord«, war
seine Antwort und fügte hinzu: »Statt dessen habe ich ja Radiotelefon und kann jederzeit einen
Notruf senden." Allerdings ließ er sich nachher doch überreden, auf der Insel wenigstens einen
Mindestsatz von Werkzeug zu erwerben. Ob er es auch anwenden konnte, ist allerdings fraglich.
Man braucht heute nicht so weit zu gehen, wie es Marin- Marie tat, der Eigner der Dieselyacht
ARIELLE, der den Atlantik im Jahre 1936 unter Motor im Alleingang überquerte. Er verbrachte
eine ganze Woche in der Motorenfabrik, wo ein Werkmeister ihm sämtliche denkbaren
Reparaturen erklärte, sogar das Auswechseln eines ganzen Zylinders. Diesel-
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