Motorkreuzer und schnelle Sportboote

einen besseren Wirkungsgrad auf Grund des Maßstabseffekts, und zweitens nutzt er den
Nachstrom des Bootes aus, der ihm zusätzlichen Gratis-Vorschub leistet. Seine Lage ist
geschützter, zwei seitlich angeordnete Propeller werden eher beschädigt als ein Mittelpropeller.
Seitenpropeller liegen außerhalb des Nachstroms, verzichten also auf einen
kostenlosen Anteil am Vorschub.
Auch beim Einbau an Bord erleidet der Alleinmotor weniger Verluste als die Zweimotorenanlage.
Es kostet weniger Motorleistung, eine Schraubenwelle von 60 mm Durchmesser in Drehung zu
erhalten als zwei Wellen von 48 mm Durchmesser.
Die unübertreffliche Wirtschaftlichkeit der Einmotorenanlage beruht auf echten, jederzeit
nachweisbaren Tatsachen. Man braucht durchschnittlich 12 Prozent weniger Motorleistung
gegenüber der Zweischraubenanlage, um die gleiche Geschwindigkeit zu erzielen. Man erspart
dadurch gleich zweimal an den Anschaffungskosten des Motors; ferner erspart man Einbaukosten,
hat einen geringeren Brennstoffverbrauch, erreicht einen größeren Aktionsradius. Das
Gesamtgewicht des Bootes bleibt niedriger; die Stabilität aber wird begünstigt, da der Mittelmotor
an Bord tiefer gelegt werden kann als zwei Seitenmotoren. Nachstehende Tabelle zum
Leistungsvergleich gegenüber dem Einschraubenschiff wurde auf Grund vielfacher Beobachtungen
aufgestellt:
erforderliche Mehrleistung
Antrieb durch zwei Motoren ............................................. 15 Prozent,
Antrieb durch drei Motoren .............................................. 22 Prozent,
Antrieb durch vier Motoren................................................ 30 Prozent.
Abb. 140 Schnellkreuzer „Rapier 3100". Serienmäßig erbaut von The Christchurch Yacht
Company Ltd., entworfen von Cox & Haswell (England). Die im halben Schnitt ausgeführte
Darstellung lässt die Einrichtung gut erkennen. Zum Antrieb dienen zwei liegende Perkins-
Dieselmotoren mit je 145 PS Leistung, die dem Boot eine Geschwindigkeit von 55 km/h erteilen.
Länge ü. a................................9,45m Breite ..........................3,12 m
Länge WL ..............................7,95 m Tiefgang ...................0,76 m
Verdrängung etwa................... 4,5 m 3 Autonomie. . .......250 Seemeilen
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