Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Solche kleinen Motorkreuzer werden gewöhnlich in Knickspantform erbaut. Dafür ist sowohl der
Gewinn an Innenraum vorn ausschlaggebend wie die Möglichkeit, mit stärkeren Motoren höhere
Geschwindigkeiten zu erreichen. Verbesserte V-Spantformen verhalten sich auch im Seegang gut,
das harte Aufschlagen älterer Bootsformen sollte wirklich nicht mehr vorkommen.
Mittlere Motorkreuzer
Die nun folgende gemeinsame Darstellung illustriert an drei verschiedenen Bootsabmessungen die
Unterschiede zwischen kurz und breit oder lang und schmal. Alle drei Kreuzer der Abb. 70 haben
gleiche Raumgröße der Bootskörper. Das Produkt aus mittlerer Länge, Breite über Außenhaut und
Seitenhöhe ergibt in allen drei Fällen den Wert von 40 3
m , wie nachfolgende Tabelle erläutert:
L x B x H = Volumen
A=FLORIDA 7,95 x 3,35 x 1,50 = 40 3
m
B=CALIFORNIA 8,92 x 3,03 x 1,48 = 40 3
m
C=CHRISTINA 9,85 x 2,80 x 1,45 = 40 3
m
Sofern man gleichwertige Motorenanlagen und Einrichtungen verwendet, sollten sich bei gleicher
Raumgröße auch gleiche Baukosten und gleiche Preise ergeben. Es steckt ein guter Teil von Wahrheit
in dieser Aussage. Bei genauer Kalkulation wird man jedoch feststellen, dass die Kosten des langen,
schmalen Bootes ein wenig höher liegen als die des kurzen, breiten.
Die Boote A und B zeigen typisch amerikanische Formen und Proportionen, während unter C die
langgestreckte Alternative zu sehen ist, wie sie mehr dem europäischen Geschmack entspricht.
Der unter A wiedergegebene Motorkreuzer FLORIDA übertrifft bereits erheblich die Abmessungen
des größten der drei Kreuzer aus der vorhergehenden Zusammenstellung. Mit 8,50 m Länge ü. a.
und 3,35 m Breite besitzt er eine sehr vollständige Einrichtung für vier Personen, wie links im
Grundriss gezeigt wird. Sie umfasst die üblichen beiden V-förmigen Vorschiffskojen, ferner eine an
Backbord liegende Dinette, die in ein Doppelbett umgewandelt werden kann. Gegenüber befindet
sich eine besonders reichlich bemessene Küche mit Aufwasch und Kühlschrank sowie ein passender
Toiletteraum. Die geräumige Plicht enthält vorn den üblichen Steuerstand, der entweder offen oder
halb gedeckt ausgeführt wird. Sehr gern wird der breit ausgeführte Steuersitz von zwei Personen
benutzt; aber auch der gegenüberliegende Einzelsitz ist gern gesehen, denn dort genießt man
gleichzeitig guten Schutz und ausgezeichnete Sicht. Dank der großen Breite konnte ein begehbares
Seitendeck geschaffen werden, so dass Platz für eine von vorn bis achtern durchlaufende Reling
entstand. Das kleine an die Windscheibe angeschlossene Schutzdach gibt den nötigen Halt, um
gegebenenfalls den Rest der Plicht durch ein Son-
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