Motorkreuzer und schnelle Sportboote

ach mit einem kleinen Boot zu befahren. Aber mit einem Schiffspropeller unter dem Boden?
Niemals!
Alles, was unter dem Boden hervorragte, würde schon bei der ersten Ausfahrt auf die Steine
geraten und schwer beschädigt werden.
Hamilton unternahm zunächst genau dasselbe, was auch schon andere vor ihm versucht hatten: Er
baute eine normale Zentrifugalpumpe im Bootsinneren ein und ließ den Wasserstrahl achterlich
unter dem Boot austreten. Tatsächlich konnte er mit bescheidenem Effekt fahren, genau wie seine
Vorgänger auch. Die Austrittsöffnung wurde drehbar, also steuerbar ausgeführt, denn selbst ein
kleines Ruderblatt durfte nicht unter dem Boden herausragen. Schließlich kam Hamilton auf die
Idee, den noch immer gefährdeten Unterwasseraustritt einfade am Spiegel über Wasser ins Freie
zu leiten. Nun war der Bann gebrochen! Diese scheinbar unbedeutende Änderung des Jahres
1953 war so wirkungsvoll, dass von ihr die ganze Entwicklung des modernen
Wasserstrahlantriebs ausgelöst wurde. Hatte das Versuchsboot vorher eine Geschwindigkeit von
18 km/h erreicht, so kam es bei freiem Austritt plötzlich auf 27 km/h, ein Gewinn von 50 Prozent!
Endlich traf beides zusammen: verbesserter Wirkungsgrad und vollkommen freier Bootsboden.
Die ursprüngliche Zentrifugalpumpe wurde bereits im Jahre 1956 durch eine axiale
Schraubenpumpe ersetzt, zunächst zweistufig, doch kurz darauf auch dreistufig. überall in der
Welt wurde das Interesse wach, eine ganze Reihe von Firmen übernahm Lizenzen oder brachte
abgewandelte eigene Strahltriebwerke heraus. Allen ist gemeinsam, dass der Strahl über Wasser
ins Freie ausgestoßen wird und dass er zugleich Steuerung und Rückwärtsgang besorgt.
Abb. 159 Halbaxiale Pumpe von Jacuzzi (USA), wie sie in großer Zahl in Patrouillenboote zur
Verwendung im Mekong-Delta eingebaut wurde.
Zentrifugalpumpen werden nicht mehr angewandt, sondern ausschließlich ein- oder mehrstufige
Axialpumpen oder einstufige Halbaxialpumpen. Eine ganze Anzahl von Varianten wurde
erdacht, die alle mit recht gutem Erfolg arbeiten, Steuerung und Rückwärtsgang werden oft in
einfallsreicher Weise durch Umlenkung des Strahls an der Austrittsdüse erzielt. Es wurde sogar
versuchsweise die ganze Pumpeneinheit schwenkbar hinter dem Spiegel aufgehängt, wodurch die
Wassereintrittsöffnung vom Bootsboden weg nach hinten zur Wasserpumpe kam.
Folgende Vorzüge machen den Wasserstrahlantrieb für manche Zwecke besonders geeignet:
1. Keine Beschädigung von Propeller, Wellenbock, Welle oder Ruder, da nichts mehr unter
dem Boden herausragt.
2. Aus dem gleichen Grunde haben Wasserstrahlboote einen geringen Tiefgang und können in sehr
flachem Wasser benutzt werden.
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