Motorkreuzer und schnelle Sportboote

hältnisse in sehr langsamer Fahrt besonders günstig liegen, bedeutet sie eine geradezu unübertreffliche
wirtschaftliche Geschwindigkeit ..., sofern Zeit keine Rolle spielt. Um sich mit der
Wellenbildung zu beschäftigen, müssen einige Grundbegriffe bekannt sein. Als Wellenlänge
bezeichnet man den Abstand von Wellenberg zu Wellenberg. Unter Wellenhöhe versteht man den
senkrechten Höhenunterschied zwischen Wellental und Wellenberg. Die Zeit, die zwischen dem
Passieren zweier aufeinanderfolgender Wellenberge an einem festen Punkt vergeht, nennt man
Wellenperiode. Sie hängt wiederum von der Länge sowie der Fortpflanzungsgeschwindigkeit der
Welle ab. Es sei besonders darauf hingewiesen, dass nur die geometrische Figur der Welle
dahineilt, dass dabei jedoch keine Wassermasse fortbewegt wird.
Wellenlänge, Fortpflanzungsgeschwindigkeit und Periode stehen in einem mathematisch
bestimmbaren Verhältnis zueinander, wodurch sie leicht berechnet werden können. Dabei spielt es
für die Gesetzmäßigkeit keine Rolle, ob man vom Wind geschaffene Meereswellen vor sich hat
oder ob man die Länge der vom fahrenden Boot erzeugten Welle untersuchen will. Sie gehorchen in
jedem Falle einfachen physikalischen Gesetzen. Danach ist die Wellenlänge
L w
2
v
g
2
Die Erdbeschleunigung g bleibt unter normalen Umständen unverändert zu 9,81 m / sek , sie wird
jedoch hinzugefügt, weil die Formel dadurch vom Maßsystem unabhängig wird. Für praktische
Zwecke lässt man den Wert g weg, wodurch sich der Ausdruck für die Wellenlänge wie folgt
2
vereinfacht: Lw 0, 64v
Die Geschwindigkeit v ist dabei in m/sek einzusetzen. Wie man sieht, hängt die Wellenlänge
entlang des Bootes ausschließlich von der Fahrtgeschwindigkeit ab, nicht aber von der Größe oder
Form des Bootes.
Fährt ein Boot mit einer Geschwindigkeit von 5 m / sek = 18 km/h, so entsteht unter allen
2
Umständen eine Wellenlänge von Lw 0,
64 5
16m
.
Auch die freien vom Wind angeregten Meereswellen gehorchen diesem Gesetz, Beobachtet man
auf dem Meer eine durchschnittliche Wellenlänge von 16 m, so bewegen sich diese Meereswellen
ebenfalls mit einer Geschwindigkeit von 5 m / sek = 18 km/h.
Die vier Fahrtzustände
Die zu erwartende Wellenbildung ist von grundlegender Bedeutung, und zwar sowohl für die
Formgebung der Boote als auch für deren Verhalten in Fahrt. So liegt es nahe, einzelne
Fahrtzustände abzugrenzen, um die große Vielfalt der Bootsformen in ein geordnetes System
einzubauen, an dem sich Form und Verhalten näher untersuchen lassen. In welchem Fahrtbereich
vollzieht sich der Übergang vom Zustand des Fahrens zum beginnenden Gleiten? Wann gleitet ein
Boot wirklich? Bei welcher Geschwindigkeit muss mit stärkster Wellenbildung gerechnet werden?
Wann ist ein spitzes Heck angebracht, und wann ist es nachteilig? Vielleicht kann sogar die
Trimmlage in Fahrt oder das oft beobachtete starke Vertrimmen vorausgesehen werden?
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