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Aus Respekt und Dankbarkeit gegenü
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Juan Baader Motorkreuzer und schnel
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Gedanken zwischen Bug- und Heckwell
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Inhaltsverzeichnis Von der Arche No
- Seite 11 und 12:
Der unübertroffene Schraubenpropel
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Von der Arche Noahs zum Rekord-Dies
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zusammen als Naphtha Launch in Gebr
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wurden die Gewichte auch dieser hoc
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Foto 2 Motorkreuzer Adler l". Serie
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Abb. 4 Wellenbild an drei Schiffen
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Auswirkung auf Formgebung und Verha
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hältnisse in sehr langsamer Fahrt
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Ein 36 m langer Lastkahn könnte de
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Foto 6 Schneller seegehender Glasha
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R = 6: Der zweite Wellenberg befind
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der Wasseroberfläche durch spürba
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Abb. 13 .Motoryacht „Wilma". Yach
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ei R = 5,25 sinkt der Reibungsantei
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vierfacher Motorleistung überwinde
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auf weniger als einer Wellenlänge.
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50 Prozent länger als das Boot sel
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Abb, 22 Motorkreuzer „Turucuta" b
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Foto 10 Eine Seite der Gegensätze:
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Propeller. Dadurch bleibt die Boots
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im achteren Bereich, so wirkt diese
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Heckformen Soll eine Schiffsform mi
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Abb. 25 Schlanke Heckformen 55
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Abb. 26 Spiegelheckformen 57
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stellte V-Spantform entstand um 193
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Abb. 29 Moderne V-Spantform an eine
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Aufkimmung Bezeichnung unter 10 Gra
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Foto 15 Seegehende Motoryacht von 2
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Abb. 33 Vier Rundspantformen mit sp
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Abb. 35 Moderne Rundspantformen mit
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Abb. 37 Moderne V-Spantformen. 71 M
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Als Ausgangspunkt wurde die so gena
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gleichswert 125. Wie man sieht, wur
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Abb.41 Grund-Diagramm des fahrenden
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zahl. Um es klar auszudrücken: Fä
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friedigung des Auftraggebers notwen
- Seite 83 und 84:
Foto 20 17-m-Verrens-Motorkreuzer,
- Seite 85 und 86:
d) Hohe Geschwindigkeit hat einen s
- Seite 87 und 88:
Der herausgefundene Geschwindigkeit
- Seite 89 und 90:
Würde der Schiffswiderstand genau
- Seite 91 und 92:
also in der Skala der dritten Poten
- Seite 93 und 94: Wieviel Schlafplätze passen in ein
- Seite 95 und 96: Abb.48 Die Versuchsergebnisse der v
- Seite 97 und 98: eich, in dem alle Breiten fast glei
- Seite 99 und 100: Verdrängungen kann man nicht willk
- Seite 101 und 102: Foto 25 Modelle für Schleppversuch
- Seite 103 und 104: Mit ihrem 78 m langen Tank und eine
- Seite 105 und 106: durch Vorausfahren den geringeren W
- Seite 107 und 108: Querschnitt durch das gegenwärtige
- Seite 109 und 110: kleine Boote durch eine zu starke A
- Seite 111 und 112: zielt man eine flotte sportliche Fa
- Seite 113 und 114: Die Dreikielbootsform Ein gänzlich
- Seite 115 und 116: leibt doch die vordere Plicht dank
- Seite 117 und 118: Abb. 60 „Birgit". Ein Außenbord-
- Seite 119 und 120: Foto 30 Das Aussehen des europäisc
- Seite 121 und 122: Abb. 61 „Monica" Hier wird ein ec
- Seite 123 und 124: ein Chris-Craft-Boot bestellen woll
- Seite 125 und 126: Abb. 64 „Sylvia“. Hier wird ein
- Seite 127 und 128: sammengelegten Zustand gesorgt werd
- Seite 129 und 130: Auch wenn die Inneneinrichtung noch
- Seite 131 und 132: Abb. 67 „Alexandra". Ein seefähi
- Seite 133 und 134: Abb. 68 „Barracuda". Kleines Spor
- Seite 135 und 136: zu Recht, denn keinerlei Erklärung
- Seite 137 und 138: Foto 34 Schneller 8,20-m-Motorkreuz
- Seite 139 und 140: Abb.69 Drei Motorkreuzer kleinster
- Seite 141 und 142: Solche kleinen Motorkreuzer werden
- Seite 143: nendach zu schützen. Auch kann die
- Seite 147 und 148: Abb. 72 Fünf verschiedene Profile
- Seite 149 und 150: Die Einrichtung nach C wurde zum Sp
- Seite 151 und 152: geschätzt und serienmäßig herges
- Seite 153 und 154: Der nunmehr vorliegende Entwurf des
- Seite 155 und 156: Foto 39 Seetüchtiger 44-Fuß- Spor
- Seite 157 und 158: Die fixe Idee, das Beiboot würde d
- Seite 159 und 160: Nachstehend findet man wiederum die
- Seite 161 und 162: Große Motoryachten Je größer die
- Seite 163 und 164: Ungefähre Leistungstabelle Motorya
- Seite 165 und 166: Motoryacht BETALBA: Länge ü. a. =
- Seite 167 und 168: die Gewichtsersparnis ausgenützt w
- Seite 169 und 170: einem behelfsmäßig anzusetzenden
- Seite 171 und 172: Motorsegler Jede nicht zu kleine Se
- Seite 173 und 174: Foto 43 28-m-Motoryacht „Cleop" f
- Seite 175 und 176: Abb.83 Segelriss des Motor- seglers
- Seite 177 und 178: dessen werden drei Motorsegler in d
- Seite 179 und 180: Motorsegler ADRIA von 12,50 m Läng
- Seite 181 und 182: Abb. 87 Ketsch-Takelung des Motorse
- Seite 183 und 184: Sofa wird auch hier wieder in ein D
- Seite 185 und 186: Abb. 90 Ketsch-Takelung des Motorse
- Seite 187 und 188: Geschwindigkeiten: Die Form des ech
- Seite 189 und 190: Leistung beinahe in Vergessenheit g
- Seite 191 und 192: Foto 46 Motorsegler „Sargo" auf d
- Seite 193 und 194: Sein Eigner und Kapitän, Marin-Mar
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Außer dem bekannten Argument, frei
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Die Bermuda-Motorkreuzerrennen wurd
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nen Segelyachten bis zu den berühm
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Abb. 99 „Passagemaker". Ein bewä
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Ozeanischer Langfahrtkreuzer BORA B
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Leichtmetall Ein gewichtiges Argume
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Geschwindigkeit und Motorleistung a
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Foto 50 Doppelschrauben-Dieselyacht
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Abb. 104 Brennstoffverbrauch und Re
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Am besten wende man sich an eine er
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denn man kann auch gelegentlich ein
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esonderen Leitsendern und Nebensend
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Bei einer Segelyacht auf ozeanische
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haupt. Richtiger sollte es heißen
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Schnelle Fahrt auf See in den letzt
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Beschreibung der See Windstärke 1
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Foto 55 Kleiner seefähiger Sportkr
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ichtung in zahlreichen Seeräumen,
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Das erste Rennen „Rund um Großbr
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den großen Beanspruchungen im Seeg
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Abb, 112 Modernes amerikanisches Of
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wickelten so genannten Deltaform ge
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geblich bereits im Jahre 1919 die a
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mischer Auftrieb erzeugt, daß nich
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Wendepunkt im Rennbootsbau Die Jahr
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Foto 60 Das Rennboot „ Delta Synt
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solcher ist ausschlaggebend, sonder
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Es ist durchaus wahrscheinlich, das
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amerikanischen Acht-Zylinder-Automo
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Schilderung eines Renntages. Zunäc
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einem Schauer von Spritzwasser, gem
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soll automatisch verhindert werden,
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259 Abb. 128 Außenbord- Rennboot a
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Spezialbrennstoffe für Rennzwecke
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Foto 66 Ein Außenbord-Kennkatamara
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Benzin- oder Dieselmotor? Neunundne
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Die Wirtschaftlichkeit von Dieselmo
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Hiermit sind alle wichtigen Grundla
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Eine einfache Formel zur Bestimmung
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Ein sehr großer Anteil aller Boots
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Leistung am Propeller = PSa Sie unt
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Abb. 137 Ein ähnliches Motor-Leist
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Wie man beim Betrachten der Kurvens
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Foto 72 Doppelte Steuerstände der
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Einmotoren- oder Mehrmotorenantrieb
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Es sei ausdrücklich darauf hingewi
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Fährt man auf Bergseen langsamer?
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Vergleich fünf verschiedener Antri
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Abb. 142 Durch Anwendung eines Wink
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Abb. 144 Bei sehr leichten Booten e
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Abb. 145 Mit dem Außenbordmotor bi
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Der Automobilmotor im Boot Es ist a
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Foto 76 Sportlicher Motorkreuzer vo
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Laufstunden und Lebensdauer Der mod
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Genau dieselben Motoren werden auch
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Beim Z-Antrieb liegen die Verhältn
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Nachteil galt früher, dass durch d
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Für die wichtigsten Antriebsarten
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losen Lauf aus. Im Maschinenraum wa
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Abb. 152 Wird ein Winkelgetriebe zw
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erreicht wurde, entdeckte ein schla
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Foto 80 Wegen ihres guten Seeverhal
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In welchem Ausmaß ein Untersetzung
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höheren Geschwindigkeiten wird oft
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so gut abschneidet wie die Unterset
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Der Wasserstrahlantrieb Beobachtet
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ach mit einem kleinen Boot zu befah
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Abb. 161 Eine unabhängig vom Boot
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Steigung sorgfältig an Motorleistu
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fahrt erzielt wird, erhält man jet
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F oto 85 Querschnitt durch die eins
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Trotzdem ist nicht unwahrscheinlich
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339 Abb. 166 Das Luftschraubenboot
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Der unübertroffene Schraubenpropel
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es mit Beschleunigung zur andern Se
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treffendes Ergebnis liefern. Zweife
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Abb. 172 Unsymmetrischer Flügelumr
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Nachstrom Denkt man sich einen Boot
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Abb. 176 Zusammenwirkung zwischen P
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Foto 92 Ein 16-m-Motor- Rettungskre
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sie für den speziellen Zweck nutzl
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Motorenfabrik gleich den richtigen,
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größeren Untersetzungsverhältnis
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Nach dem reinen Ableseverfahren hä
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worin: Cb = Belastungsgrad, metrisc
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Unter Benutzung der Wirkungsgradkur
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Steuern und Manövrieren Es besteht
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369 Abb. 184 Die Anordnung nach C v
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Foto 96 Steuerstand der Motoryacht
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Abb. 185 Drehkreise beim Ein- und Z
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chende Verhalten eines linkslaufend
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gelschnitte weniger Schub, denn Dru
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Abb. 189 Zusammenstellung erprobter
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Die Umrissform des Ruderblatts ist
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gestört wird. Es endsteht eine gut
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An Runabouts und ähnlichen sehr sc
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Abb. 194 Sobald ein Boot in die Kur
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Unterdruckzonen sich gegenseitig an
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Staukeile und Trimmklappen Beginnt
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dem nächsten Entwurf eine bessere
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395 Abb. 200 Zwei unabhängige, reg
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geradezu vergnügliche Aufgabe, ein
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Stabilität, die Voraussetzung für
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Sobald ein Schiff im Wasser schwimm
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Abb. 204 Vergleich zwischen dem bew
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Abb. 206 Bei beginnender Krängung
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deren Effekt, als das Boot im Gewic
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Besteht ein erheblicher Unterschied
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einem niedrig gelegenen Deck. Zum L
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Abb. 209 Der 14-m-Motorkreuzer „E
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herrschenden Winden zu bestimmen. D
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Schlingerdämpfung auf Motorbooten
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Abb. 213 Bei diesem ebenfalls 12,50
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Länge von Schlingerkielen bei lang
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Abb. 215 Dieses Schlingerdiagramm z
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sches Format ist zwar etwas weniger
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von der Yacht PASSAGEMAKER weitere
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Weitere Möglichkeiten der Schlinge
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gern, der Auspuff, das Singen des G
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toryachten haben sich Wellendurchme
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kein Wasserrücklauf zum Motor stat
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gebaut. In das vorhandene Auspuffro
- Seite 439 und 440:
kleine Wasserpumpe an den Motor ang
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Diese elastische Lagerung eines Boo
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Bei der elastischen Lagerung ist da
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führung verwendet man eine solche
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Literatur- Nachweis In deutscher Sp
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Stichwörterverzeichnis Abiel Abbot
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Las Palmas, 17,50-m-Motorsegler....
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