Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Motorboote im Seegang
Jedes im Seegang fahrende Schiff vollführt zwei verschiedene, gut sichtbare Arten von
Bewegungen aus: das Auf- und Niedergehen von Vor- und Achterschiff, das man Stampfen nennt,
ferner das abwechselnde Neigen nach der einen oder anderen Seite, das man Rollen oder
Schlingern nennt. Beide Bewegungen verlaufen zwar voneinander unabhängig, überlagern sich
aber in freiem oft unangenehmem Spiel.
Gleichzeitig findet noch eine dritte, weniger sichtbare Bewegung statt, und zwar das gesamte
Heben und Senken des Schiffes, auch Tauchbewegung genannt. Ein Schiff könnte theoretisch
stampfen und schlingern, ohne die Höhenlage seines Gewichtsschwerpunktes zu verändern. Beim
Heben und Senken verändert sich auf jeden Fall diese Höhenlage, meistens verbunden mit
gleichzeitigem Stampfen und Rollen. Alle diese Bewegungen werden von den Meereswellen oder
der Dünung hervorgerufen.
Jedes Schiff besitzt seine eigene Rollperiode, ebenso auch seine eigene Stampfperiode. Treffen die
Wellen seitlich oder schräg gegen das Schiff in einem solchen Zeitabstand, dass eine
Übereinstimmung mit der Rollperiode des Schiffes entsteht, so werden die Schlingerausschläge
von jeder neu auftreffenden Welle bis zu einem unerträglichen Masse gesteigert. Dasselbe gilt fürs
Stampfen.
Abb. 207 Ein 10- m- Motorkreuzer vom Typ "Diana" bei der Fahrt durch die tosende Brandung vor
der Einfahrt zu einem Hafen.
Zeichnung: 0. Mikhno
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