Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Motorsegler
Jede nicht zu kleine Segelyacht besitzt heute einen Hilfsmotor, weil der Wind als einzige
Antriebskraft sowohl unregelmäßig wie unzuverlässig ist. Aus ähnlichen Gedanken heraus hat
mancher Eigner eines Motorkreuzers an eine Hilfsbesegelung gedacht, besonders wenn sein Schiff
durch einen Einzelmotor angetrieben wird.
Notbesegelungen verschiedener Art sind auf Motorkreuzern oft angelegt worden, wo ihnen noch
eine zweite Aufgabe zukommt, nämlich als Stützbesegelung das Schlingern zu dämpfen. Zwei
Beispiele solcher Stütz- und Notbesegelungen finden sich im Kapitel über
Schlingerdämpfungsanlagen zeichnerisch dargestellt.
Abb. 82 Motorsegler „Seal" beim Hochsee-Sport fischen. Derartige Boote verbinden
hervorragende Seetüchtigkeit mit großer Wirtschaftlichkeit. jeder echte Motorsegler besitzt zwei
vollwertige, voneinander unabhängige Antriebssysteme. Die Yacht „Seal" wurde vom
amerikanischen Konstrukteur William H. Hand entworfen, der diesen Typ in Längen zwischen 14
und 25 m pflegte. Das hier gesetzte Großsegel der Ketschtakelung dient nicht so sehr dem Antrieb
wie zur Dämpfung des Schlingerns. Zeichnung: O. Mikhno
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