Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Die Seitenansicht der BORA BORA könnte den Glauben erwecken, es handle sich um einen
Motorsegler. Dem ist aber nicht so, denn die Segeleigenschaften sind deshalb begrenzt, weil ein sehr
großer Schraubendurchmesser für wirtschaftliche Fahrt unumgänglich ist. Die hervorstehenden
drei Schraubenflügel sind beim reinen Segeln sehr hinderlich. Sollte der Motor einmal gänzlich
ausfallen, so kann man mit wenig Arbeit auch gutes Segeln erreichen, wie weiter unten erklärt
wird. Die Segel dienen an erster Stelle als Stützbesegelung, um das Rollen des Schiffes zu
dämpfen. Bei passendem Winde und mitlaufendem Motor aber tragen sie sehr gut zum Vortrieb bei.
Sie leisten dann etwas mehr an Vorschub als durch Seegang und Bewuchs an zusätzlichem
Fahrtwiderstand hinzukommt. Eine von vorn bis achtern umlaufende Seereling von guter Höhe ist
bei Schiffen dieser Art selbstverständlich.
Jede Berechnung von Brennstoffvorrat und Aktionsradius muss von der Bestimmung der
Abb. 102 Benötigte Antriebsleistung der „Bora Bora" für Geschwindigkeiten zwischen 5 und 10
Knoten. Vorausgesetzt wird ein Propellerwirkungsgrad von 65 Prozent.
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