Motorkreuzer und schnelle Sportboote

kein Wasserrücklauf zum Motor stattfindet. Der Rohranschluss kann selbstverständlich auch oben
an der Außenseite des Schalldämpfers vorgenommen werden, je nach Lage der örtlichen
Verhältnisse.
Kurz vor dem Auspufftopf wird das Kühlwasser des Rohrmantels abgeleitet und von oben in den
Auspufftopf eingespritzt. Der Wassereintritt wird so angelegt, dass das Wasser unmittelbar in den
vollen Strom der Auspuffgase gelangt, das es aber beim Abstellen des Motors nicht ins
Auspuffsteigrohr hineinläuft. Im übrigen ist der Auspufftopf vollkommen leer, besitzt keinerlei
Ablenkbleche, Lochbleche, geschlitzte Rohre oder schallschluckende Auskleidung. Die
Verwirbelung von heißen Gasen und Wasser bei gleichzeitiger Expansion der Gase im Raum des
Auspufftopfes sorgt für eine sehr wirksame Schalldämpfung, ohne das freie Abströmen der Gase zu
hemmen. Gase und Wasser ziehen gemeinsam durch den niedrig liegenden Ablauf über das
Hauptauspuffrohr nach achtern ab.
Auspufftopf mit Sprühregen-Schalldämpfung
Eine noch wirksamere Schalldämpfung erzielt man durch Anwendung eines Sprühregens anstelle
der direkten Einspritzung von Wasser. Wie eine solche Variante aussieht, wird in Abb. 222 im
Detail gezeigt. Diese Verbesserung empfiehlt sich vor allem bei den sehr lautstarken
Auspuffgeräuschen einiger Zweitakt-Dieselmotoren, aber auch in allen denjenigen Fällen, wo man
mit einem zu kleinen Expansionsvolumen des Auspufftopfes auskommen muss.
Die technische Ausführung ist gut zu erkennen. Ein aufgeschweißtes Halbrohr sorgt für die
Verteilung des Wassers über den Bereich der Sprühbohrungen. Es sei jedoch hinzugefügt, dass die
Querschnittsumme der Löcher für den Sprühregen um etwa 50 Prozent größer sein soll als der
Querschnitt des zuführenden Wasserrohrs.
In beiden Fällen wird der Auspufftopf im Maschinenraum in der Nähe des Motors angebracht. Er
erfüllt dort nämlich die nicht minder wichtige Aufgabe, für eine ständig nach achtern abfallende
Auspuffleitung den nötigen hoch liegenden Anfang zu liefern. Da stets reichliche Wasserzuführung
vorhanden ist, werden die Auspufftöpfe nicht besonders heiß. Im allgemeinen genügt es, sie durch
eine 20 bis 30 mm dicke Asbestschicht zu isolieren.
Abb. 222 Auspufftopf mit Sprühregen-Schalldämpfung. Die hervorragende Verwirbelung der Gase
mit dem eingespritzten Kühlwasser erzeugt eine geradezu optimale Schalldämpfung.
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