Motorkreuzer und schnelle Sportboote

Abb. 209 Der 14-m-Motorkreuzer „Explorador" stampfend im Seegang von Windstärke 6. Man
beachte, dass beim Kippen zwischen 1 und 2 die Schrauben mitunter freikommen und ins Leere
schlagen. Dank guten Reserveauftriebs kommt das Vorschiff in keinem Moment unter Wasser. Eine
solche Fahrt ist nicht gefährlich und bleibt in der Erinnerung als eins der schönsten
Seefahrterlebnisse.
Im Sommer 1960 hatten wir Gelegenheit, die La-Plata-Fahrt mit dem Verhalten auf der Ostsee bei
ähnlichen Wetterbedingungen zu vergleichen. Es war aus Anlass des Nordischen Motorkreuzer-
Rallyes in Abo (Finnland), zu welchem Zweck unser Motorkreuzer per Fracht-schiff von Buenos
Aires nach Rotterdam gesandt wurde. Auf der Wettbewerbsfahrt von Kiel nach Abo in Finnland
gerieten wir mehrfach in ähnliches Wetter, kurzzeitig sogar in noch schlechteres. In einem
dänischen Hafen erhielten wir von befreundeten Seglern den Rat, das Auslaufen doch zu
verschieben, wie sie selbst es taten. Man warnte uns, es herrsche draußen schlechtes Wetter mit
zuviel Seegang. Da wir aber eine seegangsfreudige Mannschaft waren, kaum von Anwandlungen
der Seekrankheit beeinflusst, konnten wir gute Seegangsvergleiche anstellen. Unsere Erfahrung:
Bei ähnlichen Windverhältnissen und ähnlicher Ausdehnung der offenen Meeresstrecke besteht
keinerlei Unterschied im Seegang. Dabei ist es gleichgültig, ob es sich um die Ostsee, das äußere
La-Plata-Gebiet oder irgendeine andere Region handelt.
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