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samte Wellenbild bedeutend verstär
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Schlanke Heckformen Die Serie der H
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Spiegelheckformen Das Vorhandensein
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Rundspantboote - V-Spantboote Man i
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len. Außerdem erleidet es den Impa
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Den bei diesen Rennen herrschenden
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Abb. 32 Linienriss eines Rundspantb
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66 Foto 17 Für Rettungsdienste in
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Abb. 34 Entwicklung der Rundspantfo
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Abb. 36 Entwicklung der V-Spantform
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Aufschlagkräfte im Seegang Noch vo
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linigen V-Spantform mit einer Aufki
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Normaldiagramm für wirtschaftliche
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aufnahme des Propellers (und damit
- Seite 80 und 81:
Bei der so genannten wirtschaftlich
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Gebiet der Widerstands- und Propell
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84 Foto 23 Drei schnelle Motorkreuz
- Seite 86 und 87:
Kurven für sehr günstige und sehr
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einanderbringen. Es verliert keines
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PS = bekannte Motorleistung am Prop
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normale Boote …………………
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heiten Clement in seinem Vortrag vo
- Seite 96 und 97:
Die gewonnenen Erkenntnisse decken
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dargestellten Kurven auskommen. Wir
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nius der frühen Technik, Leonardo
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Foto 27 Lang und schmal- Das 9-m-Tr
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Erkenntnisse bringen! Es ist nicht
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Modelle wurde ausgeführt und bewä
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Außenbordmotorboote Bereits ein Ya
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flotten Wasserskisport zu betreiben
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112 Abb, 58 "Claudia". Zu diesem gr
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Abb. 59 „Möwe". Dieser Bootstyp
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Kleine Motorkreuzer mit Außenbordm
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Entschließt man sich für Mäßigu
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Foto 32 Ein schnelles 4,60-m-Sportb
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Die Gesamtanordnung nach A dient ni
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schaffen. Die Breite wurde nur weni
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Abb.65 „Veronica". Mit dieser etw
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Boote mit Schutzkabine Entwurf Län
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Plicht. Durch das kreisbogenförmig
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Wert gelegt wurde, um dort auch ein
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werdenden Rückenpolster eine breit
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Kleine Motorkreuzer Je mehr die Lan
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138 Foto 36 Schnelles Glasharz- Kaj
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gänzt, so dass die Kojen an Breite
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Abb. 70 Drei mittelgroße Motorkreu
- Seite 144 und 145:
Soll statt der vorgenannten Benzinm
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Ungefähre Leistungstabelle Boot L
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Abb. 73 Die fünf Einrichtungen zu
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Abb. 74 „Columbia". Ein typisch a
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Man beachte ferner, dass der Fußbo
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1 . Wir waren heilig beneidet worde
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Foto 41 23,50-m-Motoryacht „Luisa
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Abb. 76 "Riviera". Eine vergrößer
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Abb. 77 „Maria Theresia". Mit die
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Abb. 78 „Luisa". Diese große Mot
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Abb. 79 „Betalba“. Diese große
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Abb. 80 „Nova Scotia". Ein Hochse
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im Entwurf sorgfältig für gute St
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Abb. 81 „Clipper". Mit diesem Ent
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Für den echten Motorsegler gelten
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Foto 44 Eigner-Schlafkabine an Bord
- Seite 176 und 177:
Beisegel gesetzt, nämlich Raumball
- Seite 178 und 179:
Abb. 85 Motorsegler „Bornholm“
- Seite 180 und 181:
180 Abb. 86 Yawl-Takelung des Motor
- Seite 182 und 183:
genden Grund, die größte Segelfl
- Seite 184 und 185:
Abb.89 Motorsegler „Las Palmas".
- Seite 186 und 187:
Abb. 91 Der hier auf dem Slip gezei
- Seite 188 und 189:
Fünf historische Atlantiküberquer
- Seite 190 und 191:
Die eigentliche Atlantikfahrt von N
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Foto 43 15-m-Langfahrtkreuzer „Pa
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händig erbaut. Zum Antrieb beschaf
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ganz anderen Meinung. Beobachtet ma
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Boot eine mächtige Heckwelle hinte
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Vorbereitungen zu ozeanischer Langf
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motoren hatten damals vielfach noch
- Seite 204 und 205:
Sperrholz Werden Bootsform und Verb
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Die Seitenansicht der BORA BORA kö
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Die Untersuchung der Propellerwirku
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Foto 33 36-m-Motoryacht „The A an
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Rekordgeschwindigkeit von Sir Franc
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Leerlauf unter Segel Fällt einmal
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Astronavigation Die astronomische N
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Abb. 106 Kleinster ozeanischer Lang
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Idee ihn gepackt hatte, ging er an
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überlassen konnte. Mit Belly-Tank
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sehen und Material gleich gefährli
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Liegt eine vernünftige Grundlage v
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Foto 57 „Ghost Rider" gewann das
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1967 und 1969. Das sind die Jahre d
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Eine Riesensumme von Erfahrungen wu
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Statt der bisher dominierenden tief
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dem Seegang. Nicht nur, dass Wellen
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schweißte Nähte am Leichtmetallbo
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240 Abb. 114 Zwei Profile des klass
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242 Abb. 118 Zwei V-Boden-Boote ohn
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Jahre 1916. Die damaligen Boote war
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Foto 63 "Miss Bardahl". Erfolgreich
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struieren. Man hatte den Eindruck,
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Abb. 124 „Bluebird". Die Geschwin
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wirken zwischen Motorendrehmoment u
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Düsenantrieb für Rekordboote Als
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Donald Campbells letzter Rekordvers
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Höchste Geschwindigkeit mit Außen
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Das 5,20-m-Boot war derart entworfe
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zufuhr, um den niedrigeren Kalorien
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264 Foto 69 10-m-Motorkreuzer „Su
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angeboten, denn diese besitzen eben
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Die Motorenfabriken geben den Brenn
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Abb. 133 Sechs Boots- Sand Schiffsm
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färbt, indem nicht selten solche A
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um den Füllungsgrad sowie den Verb
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enötigte Ausrüstung weggelassen.
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erkennt man besonders daran, dass S
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en dann imstande, alle Zwischenverb
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Foto 74 Motoryacht "Biskaya". In St
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einen besseren Wirkungsgrad auf Gru
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seitlich achtern gegen das Muttersc
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hinaufgeklettert, einem Unterschied
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Abb. 141 Am normalen, etwa in Schif
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f i ! Abb. 143 Beim Z-Antrieb rück
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Wasserstrahlpumpen oder solche, die
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wo in größeren Booten ein wirtsch
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keine Wirkung erzielt. Oft wurden Z
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300 Foto 78 Der imponierende An-tri
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Abnutzungserscheinungen leidet: die
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Z-Antrieb oder Bootswendegetriebe E
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An keiner Art von Bootsmotoren konn
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Ganz anders aber sieht es im sportl
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Einscheibenmotoren von Fichtel & Sa
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Abb. 151 Gasturbinenantrieb in eine
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Drehsinn von Motor und Propeller Dr
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Untersetzungsgetriebe, wann und wie
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Foto 92 Erster Wankel-Sieg auf dem
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Einfluss verschiedener Untersetzung
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auch die Manövrierfähigkeit würd
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324 Abb.157 Schnelle Boote und hohe
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gleichgroße nach vorn gerichtete R
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3. Für Schwimmer und Wasserskiläu
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Abb. 162 Normale Anhänge unter dem
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Sobald die Drehzahl etwas herabgese
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Abb. 164 Schnellaufende Wasserstrah
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Foto 90 Heckansicht der Motoryacht
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9. Auf sehr flachem Wasser werden S
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Abb. 167 Sobald starker Mit- oder G
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Abb. 168 Verschiedene Namen werden
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Die Bezeichnung Schlupf oder Slip i
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streifen hinter dem Schiff. Dadurch
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Der Propeller unter dem Schiff Sieh
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350 Abb. 175 Übt ein Propeller Sch
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anzugehen, so stellen 5 Prozent des
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Foto 94 Dieses von der amerikanisch
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Worin besteht nun die Schwierigkeit
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Abb. 178 Kurvenblatt zum Ablesen de
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Abb. 179 Schaublatt zum Ablesen der
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Durchmesser von 400 mm und eine Ste
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Wer etwa glaubt, dass diese Wirkung
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Am Aufbau des Belastungsgrades erke
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368 Abb.183 Ein Kielprofil nach A z
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tend bessere Manövrierfähigkeit a
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372 Foto 98 Nachstellbare Trimmklap
- Seite 374 und 375:
selbst, sobald der Propeller unter
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am geringfügigen Ausweichen des Bu
- Seite 378 und 379:
den Vorgang so hinnehmen, wie er ze
- Seite 380 und 381:
Falle um erprobte Ausführungen mit
- Seite 382 und 383:
Die rechnerische Bestimmung der Gr
- Seite 384 und 385:
Der Eigner, ein sehr begabter Steue
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Abb. 193 Die Wirkung eines Ruderbla
- Seite 388 und 389:
darüber hinaus auf 55 Grad Anstell
- Seite 390 und 391:
die beiden hier vorliegenden, ohne
- Seite 392 und 393:
überraschend! Das himmelhoch vertr
- Seite 394 und 395:
Abb.199 Durchlaufende Trimmklappe a
- Seite 396 und 397:
396 Abb. 201 Automatische Trimmklap
- Seite 398 und 399:
In den Trimmklappen hat man ein gan
- Seite 400 und 401:
A bb.203 Diese ungewöhnliche Dampf
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gebliebenen hatten nun ihre Not, di
- Seite 404 und 405:
404 Abb. 205 Die Stabilitätsverhä
- Seite 406 und 407:
Die Werte für MG finden sich oben
- Seite 408 und 409:
Motorboote im Seegang Jedes im Seeg
- Seite 410 und 411:
ganz individuelle Eigenschaft, von
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wird er heftig Gegenruder geben, um
- Seite 414 und 415:
Der La-Plata-Strom ist im Mündungs
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ei rund 30 Stunden Dauer, bei mäß
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Abb. 212 Die Stützbesegelung gilt
- Seite 420 und 421:
ihr zusätzlicher Fahrtwiderstand b
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unterschiedes und der Massenträghe
- Seite 424 und 425:
Rolldämpfungsflossen Nach dem Krie
- Seite 426 und 427:
Abb. 217 Scherbrett-Schlingerdämpf
- Seite 428 und 429:
Verstagung besonders reichlich zu b
- Seite 430 und 431:
Geräuschbekämpfung auf Motorboote
- Seite 432 und 433:
handelt wird. Da zu dieser auch die
- Seite 434 und 435:
gekühlt, so dass weniger Strahlung
- Seite 436 und 437:
Geht der Auspuff nicht nass und mit
- Seite 438 und 439:
Abb. 224 Schalldämpfende Verwirbel
- Seite 440 und 441:
Abb. 226 Elastische Lagerung eines
- Seite 442 und 443:
mifüßen ruht, wird auch das Gewic
- Seite 444 und 445:
zwischen diesen und der zu isoliere
- Seite 446 und 447:
Dezibel unter 65: angenehm ruhige R
- Seite 448 und 449:
Zeitschriften: Die Yacht, Yachting,
- Seite 450 und 451:
Donzi, 5,05-m-Runabout ............
- Seite 452:
Rückwärtsfahrt, rasches Stoppen..
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