TOMO-6

96 ,TOSÉ DE LA RIVA-AGÜERO
hizo construir el Príncipe de Esquilache y en los que suponía
nuestro autor que ya por entonces habrían colocado
y montado las piezas antedichas. En la bahía fondeaban
cuando menos 40 navíos y fragatas que hacían el comercio
con Chile, Tierra firme; Nicaragua, y México. De Chile
traíanse ya cueros, sebo para candelas, frutas en conserva
y trigo, siempre que no bastaba el del Perú. De Nicaragua,
Guatemala y Sonsonate, en cambio del vino y los artículos
peruanos, traían brea, cochinilla, tabaco, cera amarilla, miel
de abejas, bálsamos y palo de Mechoacán. De Acapulco, en
cambio del oro y plata, traían los mercaderes peruanos paños
finos, sedas, terciopelos, entorchados y pasamanería,
damascos, tafetames y sedas mandarinas que venían de la
China y eran menos caras y apreciadas que las de México.
De esta navegación volvían a Lima los navíos por los meses
de Octubre y Noviembre.
En el puerto del Callao estaban siempre las naves de
guerra Capitana y Almiranta, con artillería de bronce fundida
en Lima por el maestro Juan Bernardino de Rejada,
que tenía su oficina junto a San Agustín. Las naves de
guerra no se hacían a la mar sino para custodiar la plata
que de Arica iba a Panamá, que era viaje de siete a ocho
meses con ida y vuelta, o cuando había nuevas de enemigos.
También había en el puerto una galera, que no servía más
que para cárcel de malhechores.
Las fragatas y los barcos pequeños que venían de la
parte del Sur entraban al Callao por el angosto brazo de
mar que separa La Punta de la isla que se llamaba a la
sazón de Lobos y que se conoce por San Lorenzo. Por detrás
de ésta daban la vuelta los navíos grandes.
Del Callao hacia el Norte, la costa rasa y accesible
se extiende por media legua a la Boca del Río, de aquí
pasa al río de Carabayllo, y luego por una montañuela
corre a la enseñada de pescadores de Llancón, a cinco
leguas de Lima, de que ya habló el autor al describir el