Identidades a flor de piel

halshs-00291675, version 1 - 28 Jun 2008
la Andian National Corporation –con sede principal en Toronto– construyó en la isla de
Bocagrande una terminal marítima petrolera, origen de la zona industrial del Mamonal.
Después de un siglo de letargo, la creación en 1915 de la Cámara de Comercio de
Cartagena, en reemplazo del antiguo Consulado de Comercio que existía desde 1795
(Pombo, 1986; Sourdís, 1990), se convirtió en el símbolo del nuevo desarrollo económico
de la ciudad, al tiempo que benefició la apertura del Canal de Panamá, ocurrida en 1914.
La expansión del periodo 1870-1930 revivió los conocimientos, los capitales y las redes
sociales heredadas del siglo XVIII, pero que la crisis del periodo 1811-1815 había
neutralizado.
Sólo entonces Cartagena se convirtió en una verdadera ciudad, dotada de los
equipamientos urbanos más característicos: entre 1900 y 1910 se construyó el primer
Acueducto Municipal, la primera Central Eléctrica, se realizaron los primeros planos del
Ferrocarril, se construyó el Parque Centenario (1907), la Plaza Pública de Mercado
(1904), los edificios comerciales –Edificio Mogollón, Pombo, Fadul, Fuentes, Banco de
la República–, los pasajes comerciales –Pasaje Dáger, Leclerc–, y nació el proyecto de
urbanización del sector de La Matuna.
La recomposición urbana y la reactivación económica generaron tantas rupturas que,
sobre el plano político y diplomático, también se confirmó la renovación de Cartagena:
en abril de 1921, el Infante Fernando de Baviera visitó Cartagena; en 1934, Franklin D.
Roosevelt y los presidentes colombianos Marco Fidel Suárez, Enrique Olaya Herrera y
Alfonso López Pumarejo entre 1919 y 1935, rompiendo así con un largo periodo de
aislamiento nacional e internacional.
Sólo hasta entonces, la estructura social de Cartagena heredada de la época colonial
comenzó a cambiar, aunque a partir de una mezcla de modernización y conservatismo.
Por ejemplo, los años veinte fueron una época de fastos para la aristocracia local:
inauguración del nuevo edificio del Club Cartagena, construido por el arquitecto Gastón
Lelarge en 1925 y primer Concurso Nacional de Belleza en 1934. La industria naciente
consistía sobre todo en pequeñas empresas familiares, con capitales limitados y de corte
paternalista, modelo claramente lejano del sistema de producción capitalista. La llegada
de la población siriolibanesa, más conocida como ―los turcos‖, también influyó en este
proceso. En efecto, desde mediados del siglo XIX existía una fuerte corriente de
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