istanbullasmak_scrd

İSTANBULLAŞMAK
utancını ne de şehir kışının iliklere işleyen soğuğunu
hissetmeye yetmeyen tinercilere göre daha
ağırbaşlı bir gruptur. Tinerciler ayrıca ballycilerden
daha iyi dövüşçü olduklarını iddia ederler.
Tinercinin kentsel alanda dolaşımı kentsel
ahlaki çöküşün ve kontrolsüz nüfusun bir ölçütüdür.
“Henüz çocuklar,” der insanlar, ama büyüyünce
sadece tiner koklamakla kalmayıp başka
tehlikeli şeyler de yapan adamlar olacaklar. Tinerciler
toplumun ufuktaki sorunlarının tiner
damlayan bir mendile sarılmış halidir. Yoldan
geçenlere uyguladıkları şiddet bazı kentsel güzergahları
keser, birçok diğer tinerci ise yoldan
geçenlerin arasına katılmaya çalışır.
Boya çözücü tiner, engelleri incelterek, hatları
belirsizleştirerek, lokantaların ve otellerin girişinden
onları kışkışlayanların yüzlerini bulandırarak
dünyayı “çözer” onlar için. Çözücü soğuğu ve kiri
eritir, hafızayı ve sınırları siler. Kentsel tuvalde
onlar başka bir fırçayla boyanmıştır.
—Meltem Türköz
TRAMVAY
19. yüzyılda kentin artan ulaşım gereksinimlerini
karşılamak üzere kullanılmaya başlanan
ulaşım aracı. Bugün, kısmen nostaljik bir görüntü
(Beyoğlu’nda). Kentin kalan kesiminde
de, tramvay adının meşruiyetine sığınan trenden
az küçük raylı taşıt.
İstanbul’da 19. yüzyılın ikinci yarısında hız kazanan
kentin Avrupai standartlara kavuşturulması
çalışmalarında, ulaşım ağının düzenlenmesi
önemli bir yer tutar. Yangın (bak. Yangın) sonrasında
yapılan planlama çalışmaları ile birlikte toplu
ulaşımın kent hayatına katılmasındaki ilk adım
olarak, İstanbul’un 19. yüzyılın ikinci yarısında yaşadığı
kentsel dönüşümün (bak. Kentsel Dönüşüm)
en önemli bileşenlerinden biri olarak yer alır. Gerek
Tarihi Yarımada’nın iç kesimleri ve Marmara kıyıları,
gerekse Galata sırtlarından Şişli’ye doğru gelişen
yeni mahalleler ile nüfusu artan Boğaz mahallelerine
ulaşımı kolaylaştırmak amacıyla 1870’lerde
atlı tramvay kentin ulaşım sistemine katılır. Bu
ilk toplu taşıma hizmeti, öncelikle kentte yaşayan
yoksul kesimin ulaşımını kolaylaştırıyor, bunun
yanında belirlenen güzergahlar üzerindeki semtlerin
gelişmesini de destekliyordu. Bu çerçevede
ilk planda, Azapkapı-Ortaköy, Eminönü-Aksaray,
SALT014-İSTANBULLAŞMAK-364