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164 Introdução à Teoria Geral da Administração' IDAlBERTO CHIAVENATO
6. Permite a formação de executiyos lo-::ais ou regionais
mais motivados e conscientes dos seus
resultados operacionais. A estrutura descentralizada
produz gerentes gerais em vez de
simples especialistas.
Desvantagens da descentralização
A descentralização tem suas limitações e traz certas
desvantagens, a saber: 19
1. Falta de uniformidade nas decisões. A padronização
e a uniformidade favorecem a redução
de custos operacionais. A descentralização
provoca perda de uniformidade nas decisões.
Porém, reuniões de "coordenação" entre os
escritórios centrais e o pessoal regional que desempenha
a mesma função podem reduzir esse
problema.
2. 11lSltficiente aproveitamento dos especialistas.
Em geral, os maiores especialistas de staff estão
concentrados nos escritórios centrais. Com
a descentralização, a tendência é pensar que já
não se necessita da assessoria da matriz. O
staffda matriz pode ser adequadamente utilizado
desde que a direção defina as relações
entre a matriz e o campo de atividades, a fim
de encontrar o melhor equilíbrio entre as vantagens
de aguardar a chegada do assessoramento
superior e a ação no mesmo lugar.
3. Falta de equipe apropriada no campo de atividades.
Ao proceder-se à descentralização, deve-se
prover o treinamento. O melhor meio
consiste na designação paulatina de funções,
comprovando com regularidade a atuação para
certificar-se de que as funções existentes foram
assimiladas antes de acrescentar outras novas.
QUADRO 7.2. Algumas vantagens e desvantagens da descentralização
VANTAGENS DA DESCENTRALIZAÇÃO
DESVANTAGENS DA DESCENTRALIZAÇÃO
• CASO
o CLÁSSICO PROCESSO DE DESCENTRALIZAÇÃO DA GM
Um caso clássico de descentralização - e um dos
exemplos mais bem-sucedidos - é o da General Motors
Corporation, no tempo em que Alfred Sloan Jr. foi seu
presidente (1921-1955). Ao contrário da Ford - que começara
como uma pequena indústria individual e centralizada
-, a GM foi criada em 1910 por William C. Durant
como uma organização composta de pequenos
empreendimentos adquiridos juntamente com seus antigos
proprietários que controlavam os seus respectivos
negócios. Ao assumir a presidência da companhia,
em 1921, a GM estava tentando manter-se de pé, enquanto
a Ford com seu modelo T deslanchava e deixava
todo mundo para trás. Sloan adotou uma solução
que era a antítese da organização centralizada e autoritária
da Ford. Substituiu os antigos donos por gerentes
profissionais e implantou um programa de organização
descentralizada com múltiplas divisões (Chevrolet, Pontiac,
Buick, Oldsmobile, Frigidaire), todas elas tratadas
como iguais. A meta era oferecer um carro diferente
para cada bolso e para cada tipo de consumidor.