Jahrgang 1 / 2011 - Rosa-Luxemburg-Stiftung

Einen letzten Erfolg konnte die EHAG im September 1944 verzeichnen.
Der »Rüstungsstab« stimmte dem Bau des Jagdflugzeugs He 162 zu. »Wie
die frühen Produktionspläne der He 162 deutlich belegen, wurde dieses Projekt
von Anfang an auf Zwangsarbeit ausgerichtet.« 62 Die KZ-Lager an den
Standorten, an denen die He 162-Produktion aufgezogen wurde, verzeichneten
in der Folge steigende Gefangenenzahlen. Als die EHAG die Produktion
in den Verlagerungsorten aufnahm, waren die baulichen Voraussetzungen
zumindest provisorisch abgeschlossen. Vom Konzern selbst mussten kaum
noch Bauarbeiten verrichtet werden. Die EHAG betrieb keine sogenannten
Baulager. Der Gefangeneneinsatz bei Bauarbeiten scheint sich auf bestimmte
Kommandos beschränkt zu haben. 63 Keines der KZ, die ab 1942 an den Produktionsstandorten
der EHAG im »Reichsgebiet« entstanden, wurde frühzeitig
aufgelöst. Sie existierten bis zum Zusammenbruch des KZ-Systems.
Die HASAG hat im Gegensatz zur EHAG von der Umstrukturierung der
Rüstungsindustrie im Sommer 1944 von Beginn an profitiert. »Sie gehörte zu
den wenigen Firmen, die noch in dieser Phase Baugenehmigungen für den
Ausbau bestehender und sogar für die Errichtung neuer Werke erhielten.« 64
Mit der Anordnung der »Schnell-Aktion Panzerfaust« im September 1944
wurde einem Produkt der HASAG einige Monate »absoluter Vorrang« eingeräumt.
Dies verlangte die Erschließung eines Arbeitskräftepotentials, auf
das die HASAG bisher noch nicht zurückgegriffen hatte: Gefangene aus KZ.
Während die EHAG im Juli 1944 bemüht war, sich von mehreren Tausend
KZ-Gefangenen zu trennen, fing ihr Einsatz bei der HASAG im Sommer
1944 an.
Ab Juni 1944 entstanden an sieben Standorten der HASAG im »Reichsgebiet«
KZ-Lager zuerst für Frauen, dann für Männer. Alle wurden dem KZ Buchenwald
untergeordnet. Die KZ-Gefangenen kamen vor allem über die KZ
Ravensbrück und Buchenwald in die Lager an den Standorten der HASAG.
»Innerhalb der Lager der HASAG wurden die Gefangenen mehrfach verlegt.
Kommandant des Leipziger Außenlagers am Stammwerk der HASAG
war Wolfgang Plaul, der zugleich auch den Lagerführern der übrigen sechs
HASAG-Außenlager vorgesetzt war.« 65
Gleichzeitig gab die HASAG die Standorte im »Generalgouvernement«
auf und errichtete diese an ihren Fabrikstandorten im »Reichsgebiet« neu.
62 Daniel Uziel: Der Volksjäger. Rationalisierung und Rationalität von Deutschlands letztem Jagdflugzeug im
zweiten Weltkrieg. In: Andreas Heusler; Mark Spoerer; Helmuth Trischler (Hrsg.): Rüstung, Kriegswirtschaft
und Zwangsarbeit im »Dritten Reich«, München 2010, S. 80.
63 Vgl. unter anderem Jacob J.: Die weißen Autobusse oder als die Rettung der norwegischen und dänischen
Häftlinge kam, ohne Datum, AS, P3 J., Jacob; Joseph Gelber: Zeitzeugenbericht Segment 67 ff., VHA (Visual
History Archive), 42012.
64 Schellenberg 2005 (s. Anm. 2), S. 242.
65 Ebd., S. 245.
171