Faust im Visier des Geheimdienstes (PDF) Neufassung

Das Schutzkommando, wie auch die Arbeiter der Straßeninstandhaltung, hatten in
Knittlingen im so genannten Pfleghof ihr Quartier.
In den Auseinandersetzungen zwischen Kurpfalz und Württemberg betonte der
württembergische Kanzler Ludwig Fergenhaus im Jahr 1487 die Besonderheit dieser
Straße: „Es sei landeskundig, dass des hl. Reiches Straße von Stuttgart durch
Vaihingen gegen Bretten und da den Rheinstrom hinab gehe. Eine solche königliche
Straße habe wichtige Freiheiten:
1. Durch wessen Land sie auch führt – es sei Fürst, fürstenmäßiger Herr oder
Kommune – sie ist niemandes Eigentum, sondern sie habe öffentlichen Charakter, so
dass jedermann, ob Christ oder Jude, sie frei benutzen könne.
2. Fürst, fürstenmäßiger Herr oder Kommune, durch deren Fürstentum oder Land die
Straße geht, sind verpflichtet, ihre Sicherheit zu gewährleisten. Deshalb seien das
Geleit und die Sicherheiten erfunden worden.
3. Es darf an einer solchen Straße außer in Kriegszeiten keine Änderung vorgenommen
werden, die ihre freie Benutzung beeinträchtigt und Dritten zum Schaden
gereicht.“ (aus „Knittlingen / Versuch einer Spurensicherung“ von Günter Mahal)
Die Kurpfalz räumte darauf hin ein, dass die Straße nicht „verzäunt und verschlagen“
werden dürfe.
Über diese Straße wurden die Messen in Speyer und Frankfurt beschickt; mal wurde
sie „Untere Nürnberger Straße“ genannt, mal „Frankfurter Poststraße“. Hier zogen die
Heere zwischen Schwarzwald und Odenwald, und ab 1490 lief über Knittlingen auch
der erste Kurs der Postreiter von Brüssel nach Augsburg und weiter auf der Salzstraße
über München nach Innsbruck. Den reitenden Kurieren der Herren von Thurn und
Taxis standen innerhalb Württembergs vier Poststationen zur Verfügung: Knittlingen,
Enzweihingen, Cannstadt und Ebersbach. Die vorgeschriebene Reisegeschwindigkeit
der Reiterstafette betrug 180 Kilometer am Tag. Selbstredend waren die Reiter
bewaffnet, die Briefe trugen sie in silbernen Kapseln bei sich, und nur sie allein durften
ein Horn führen.
„Die Boten müssen allerhand Beschwerung ausstehen“ heißt es in einem Bericht, „von
Banditen, Räubern, Spitzbuben, Mördern, item von Wasserfluten, zerbrochenen
Brücken, Ungewitter, Regen, Koth, Hitze, Frost, Schnee, Wind. Im Sommer
tausenderley Unfall zu ihrem und der Kaufleute großen Verdruß und Schaden. Doch
findet man auch ihr Mängel (der Postreiter) an etlichem und manchem, der irre gehet,
wenn es an einem Galgen fürbei gehet.“
Die Vorgänge auf dieser Straße müssen für die Knittlinger Kinder spannend gewesen
sein. Waren aller Art, Schweine, Rinder, exotische Tiere, und natürlich Reisende:
Händler, Komödianten, Pilger, Studenten, ein Bischof mit Vortrab und Gefolge, ein
Magier, ein Arzt, Handwerker, Taglöhner, Heimatlose, Pfannenflicker. Nicht zuletzt die
Schauerbilder der Kriegstrosse: Gespanne, nackte Trossbuben, Verwundete, freche
Huren, dreiste Söldner.
Wie auf ein Fließband gestellt, rollte die Welt vorbei. Und nicht selten machte sie auch
Halt. Zwar sind die Dokumente aus der Zeit unseres Fausts mehrheitlich vernichtet,
doch man darf annehmen, dass Knittlingen sich mit Gaststätten, Herbergen sowie
verschiedenen Handwerksstätten auf Reisende und Fuhrleute eingestellt hatte.
Eine bescheidene Wallanlage und Stadtmauer bot dazu Schutz – nicht im Kriegsfall –
jedoch vor nächtlichen Räubern. Und mit jedem Fuhrwerk kamen Nachrichten, längst
hatte jenes Jahrhundert begonnen, das später Engels als das revolutionärste
Jahrhundert der Deutschen bezeichnen wird.
Nicht weniger aufregend, was an Kunde aus der weiten Welt angespült wird.
Einige der Nachrichten, die in Knittlingen allein in Fausts Geburtsjahr für Gesprächsstoff
gesorgt haben mögen:
„Am Monte Viso im Piemont wird mit dem ersten Alpentunnel begonnen!“
„In Wien stellt ein Karl Zöllner jetzt gezogene Gewehrläufe her!“
„Der Leonardo da Vinci hat einen Fallschirm gebastelt!“
Es gab auch Nachrichtenbringer, die weniger gern gesehen waren, sie verführten die
Leute zum Müßiggang: Söldner auf Urlaub. Über Wochen hinweg lärmten sie in den
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