Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

- die uitgerust is met veiligheidskleppen die conform 6.8.2.2.10 voorafgegaan worden door eenbreekplaat, en die voorzien is van vacuümkleppen of beluchtingklep met gedwongen bedieningconform de voorschriften van 6.8.2.2.3.herstelde IBC: zie onder “IBC”;hoogst normale bedrijfsdruk: voor het vervoer van de stoffen van de klasse 7, de maximale druk bovende atmosferische druk op gemiddeld zeeniveau, die zich binnenin de borghouder in de loop van één jaarzou vormen onder de voorwaarden van temperatuur en blootstelling aan zonnestralen die overeenkomenmet de omgevingsvoorwaarden tijdens het vervoer, en dit zonder beluchting, afkoeling van buitenaf metbehulp van een hulpsysteem of tijdens het vervoer voorgeschreven handelingen;houder: het cilindrische deel en de bodems van de tank die de stof bevat (met inbegrip van de openingenen de bijbehorende afsluitinrichtingen);OPMERKINGEN.1. Recipiënten vallen niet onder deze definitie2. Voor mobiele tanks, zie hoofdstuk 6.7.houten IBC: zie onder “IBC”;houten ton: een verpakking van natuurlijk hout met cirkelvormige doorsnede met gewelfde wanden,samengesteld uit duigen en bodems en voorzien van hoepels;IIAEA (International Atomic Energy Agency): het Internationaal Agentschap voor Atoomenergie, (IAEA,Postfach 100, A-1400 Wien);IBC (Intermediate Bulk Container – groot recipiënt voor los gestort vervoer): een stijve of soepeleverpakking die niet in hoofdstuk 6.1 is genoemd en die :a) een inhoud heeft vani) ten hoogste 3,0 m³ voor vaste stoffen en vloeistoffen van de verpakkingsgroepen II en III;ii)ten hoogste 1,5 m³ voor vaste stoffen van verpakkingsgroep I, verpakt in flexibele IBC's, IBC'svan stijve kunststof, composiet-IBC's, kartonnen IBC's of houten IBC's;iii) ten hoogste 3,0 m³ voor vaste stoffen van verpakkingsgroep I, verpakt in metalen IBC's;iv) ten hoogste 3,0 m³ voor radioactieve stoffen van klasse 7,b) ontworpen is voor mechanische behandeling;c) de belastingen bij de behandeling en het vervoer kan doorstaan, zoals deze door beproevingenvolgens hoofdstuk 6.5 vastgesteld.OPMERKINGEN.1. Tankcontainers, die voldoen aan de voorschriften van hoofdstuk 6.7 of 6.8, worden niet als IBC’s beschouwd.2. IBC’s, die voldoen aan de voorschriften van hoofdstuk 6.5, worden niet als containers in de zin van het RIDbeschouwd.beschermde IBC (voor metalen IBC's): een IBC, voorzien van een extra bescherming tegen stoten. Dezebescherming kan bijvoorbeeld bestaan uit een meerlagige wand ("sandwich") of een dubbelwandigeconstructie, of uit een omhullend raamwerk met metalen tralies;composiet-IBC met binnenrecipiënt van kunststof: een IBC bestaande uit een raamwerk in de vormvan een stijve uitwendig omhulsel die een kunststof binnenrecipiënt uit kunststof omsluit, en uitbedrijfsuitrusting of andere structuuruitrusting. Zij worden zodanig gebouwd dat, indien de uitwendigeomhulling en de binnenrecipiënt eenmaal zijn samengevoegd, deze daarna een onverbrekelijke eenheidvormen, die als zodanig wordt gevuld, opgeslagen, vervoerd en geledigd;OPMERKING.Wanneer het woord “kunststof” wordt gebruikt met betrekking tot de binnenrecipiënten van composiet-IBC’s, omvat hetook andere gepolymeriseerde materialen zoals rubber.flexibele IBC: een IBC bestaande uit een verpakkingslichaam van folie, weefsel of een ander soepelmateriaal of combinaties van dit soort materialen en zonodig een binnenbekleding of voering, alsmede uitbijbehorende bedrijfsuitrusting en behandelingsinrichting;gereconstrueerde IBC: een metalen IBC, een IBC van stijve kunststof of een composiet-IBC :a) dat, uitgaand van een niet conform type, als gevolg van het productieproces overgaat in een UNverpakkingstype;ofb) dat, uitgaand van een ander conform type, omgevormd wordt in een UN-verpakkingstypeDe gereconstrueerde IBC’s zijn onderworpen aan dezelfde voorschriften van het RID als nieuwe IBC’s vanhetzelfde type (zie ook de definitie van constructietype in 6.5.6.1.1);herstelde IBC: een metalen IBC, een IBC van stijve kunststof of een composiet-IBC die, na een schok ofvoor een totaal andere reden (bijvoorbeeld corrosie, broos worden of andere tekenen van verzwakking tenopzichte van het beproefde typemodel), zodanig werd hersteld dathij opnieuw voldoet aan het beproefde1.2-8