Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

Uitvoering en controle van de lasnaden6.8.2.1.23 De bekwaamheid van de bouwer voor het uitvoeren van laswerken moet door de bevoegde overheidworden erkend. De laswerken moeten uitgevoerd worden door bekwame lassers volgens een lasprocédéwaarvan de deugdelijkheid (met inbegrip van de thermische behandelingen die nodig blijken) bewezenwerd door een test. De niet-destructieve controles, die uitgevoerd worden door radiografie of doorultrasoon onderzoek, moeten bevestigen dat de kwaliteit van de lassen voldoende is voor de optredendespanningen.Volgende controles moeten uitgevoerd worden in functie van de waarde die voor de coëfficiënt λ gebruiktwerd bij het bepalen van de wanddikte van de houder in 6.8.2.1.17 :λ = 0,8:λ = 0,9:λ = 1,0:de lasnaden moeten zoveel mogelijk visueel aan beide zijden worden nagezien ensteekproefsgewijs aan een niet-destructieve controle worden onderworpen. Alle lasknopenmoeten gecontroleerd worden, en de totale lengte van de gecontroleerde lasnaden mag nietkleiner zijn dan 10 % van de totale lengte van de overlangse, cirkelvormige en radiale naden (inde bodems van de tank) ;alle overlangse lasnaden over hun volle lengte, alle lasknopen, 25% van de cirkelvormigenaden en de lassen waarmee de tanktoebehoren met een grote diameter geassembleerd zijnmoeten onderworpen worden aan niet-destructieve controles. De lasnaden moeten zoveelmogelijk visueel aan beide zijden worden nagezien;alle lasnaden moeten aan niet-destructieve controles onderworpen worden en zoveel mogelijkvisueel aan beide zijden worden nagezien. Er dient een proefstaafje van de las te wordengenomen.Indien de bevoegde overheid twijfelt aan de kwaliteit van de lasnaden, kan zij bijkomende controles eisen.Andere constructievoorschriften6.8.2.1.24 De beschermende bekleding moet dusdanig opgevat zijn dat haar dichtheid gewaarborgd blijft, welke ookde vervormingen zijn die zich bij normale vervoersvoorwaarden kunnen voordoen (zie 6.8.2.1.2).6.8.2.1.25 De warmte-isolatie moet zodanig ontworpen worden dat zij de toegang tot, en de werking van deveiligheidskleppen en van de vul- en losinrichtingen niet hindert.6.8.2.1.26 Indien de houders, die bestemd zijn voor het vervoer van brandbare vloeistoffen met een vlampunt vanniet meer dan 60°C, voorzien zijn van niet-metallis che beschermende bekledingen (inwendige lagen),moeten de houders en deze beschermende bekledingen derwijze ontworpen zijn dat er geen gevaar voorontbranding bestaat ten gevolge van elektrostatische ladingen.6.8.2.1.27 Alle delen van een tankwagon die bestemd is voorhet vervoer van vloeistoffen, waarvan het vlampuntniet hoger is dan 60°C, van brandbare gassen,evenals van UN-nummer 1361 kool of UN-nummer1361 roet, verpakkingsgroep II, moeten onderlingdoor equipotentiaalverbindingen verbonden zijn enelektrisch kunnen geaard worden. Elk contact tussenmetalen dat een elektrochemische corrosie kanveroorzaken, moet vermeden worden.6.8.2.1.28 (voorbehouden)6.8.2.1.29 Bij de tankwagons moet de afstand tussen devoorkant van de kopbalk en het verst uitstekend puntaan het uiteinde van de houder ten minste 300 mmbedragen.Anders moeten de tankwagons, die bestemd zijnvoor het vervoer van stoffen voor dewelke devoorschriften van bijzondere bepaling TE 25 vanafdeling 6.8.4 b) niet van toepassing zijn, uitgerustzijn met een uitrusting tegen het overbufferenwaarvan het constructietype goedgekeurd is door debevoegde overheid. Dit alternatief mag slechtsgebruikt worden voor de tankwagons die uitsluitendingezet worden op spoorweginfrastructurenwaarvoor een laadprofiel van goederewagons vanminder dan G1 6 is vereist.Alle delen van een tankcontainer die bestemd isvoor het vervoer van vloeistoffen, waarvan hetvlampunt niet hoger is dan 60°C, van brandbaregassen, evenals van UN-nummer 1361 kool of UNnummer1361 roet, verpakkingsgroep II, moetenelektrisch kunnen geaard worden. Elk contacttussen metalen dat een elektrochemische corrosiekan veroorzaken, moet vermeden worden.(Voorbehouden)6Het laadprofiel van goederewagons G1 wordt vermeld in referentie in de technische specificaties inzake interoperabiliteit (TSI) vanhet subsysteem “Rollend materieel – goederenwagons” van het conventioneel trans-Europees spoorwegsysteem (Beschikking2006/861/EG van de Commissie van 28 juli 2006, gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Unie L 344 van 8 december2006).6.8-6