Verdrag betreffende het internationale spoorwegvervoer ... - Cepa

6.7.4 Voorschriften met betrekking tot het ontwerp en de constructie van mobiele tanks die bestemd zijnvoor het vervoer van gekoelde, vloeibare gassen, en tot de controles en beproevingen die zemoeten ondergaan6.7.4.1 DefinitiesVoor de doeleinden van onderhavige afdeling verstaat men onder:Alternatieve regeling, een door de bevoegde overheid afgeleverde goedkeuring voor een mobiele tank ofMEGC die ontworpen, gebouwd of beproefd werd volgens technische voorschriften ofbeproevingsmethodes die verschillen van die welke in onderhavig hoofdstuk vastgelegd zijn;Bedrijfsuitrusting, de meetinstrumenten en de inrichtingen voor het laden, het lossen, de ventilatie, deveiligheid, het onder druk zetten, de koeling en de warmte-isolatie;Beproevingsdruk, de maximale manometerdruk bovenaan in de houder tijdens de drukproef;Dichtheidsproef, de beproeving die er in bestaat om de houder en haar bedrijfsuitrusting met behulp vaneen gas te onderwerpen aan een effectieve inwendige druk van ten minste 90% van de MAWP;Houder, het deel van de mobiele tank dat het te vervoeren gekoeld, vloeibaar gemaakt gas bevat, metinbegrip van de openingen en hun afsluitinrichtingen maar zonder de bedrijfsuitrusting en de uitwendigestructuuruitrusting;Mantel, de buitenbekleding of het omhulsel van de isolatie die deel kan uitmaken van het isolatiesysteem;Maximaal toelaatbare bedrijfsdruk (MAWP), de maximale effectieve manometerdruk bovenaan in dehouder van een gevulde mobiele tank die zich in zijn stand tijdens gebruik bevindt, waarbij de hoogsteeffectieve druk tijdens het vullen en het lossen in rekening wordt gebracht;Maximaal toelaatbare bruto massa (MPGM), de som van de tarra van de mobiele tank en van de zwaarstelading waarvan het vervoer is toegelaten;Minimale berekeningstemperatuur, de temperatuur die voor het ontwerp en de bouw van de houder wordtgebruikt en die niet hoger is dan de laagste (koudste) temperatuur (bedrijfstemperatuur) van de inhoudonder normale vul-, los- en vervoersomstandigheden;Mobiele tank, een multimodale tank met warmte-isolatie die een capaciteit heeft van meer dan 450 liter enuitgerust is met de bedrijfsuitrusting en de structuuruitrusting die nodig is voor het vervoer van gekoelde,vloeibaar gemaakte gassen. De mobiele tank moet gevuld en gelost kunnen worden zonder zijnstructuuruitrusting te verwijderen. Hij moet uitwendige stabiliseringselementen bezitten en in gevuldetoestand opgehesen kunnen worden. De mobiele tank moet voornamelijk ontworpen zijn om op eenvoertuig, een wagon, een zeeschip of een binnenschip geladen te worden en moet voorzien zijn vanonderstellen, raamwerken of toebehoren die de mechanische behandeling ervan vergemakkelijken.Tankvoertuigen, tankwagens, niet-metalen tanks, IBC's, gasflessen en recipiënten van grote afmetingenvallen niet onder de definitie van mobiele tanks ;Referentiestaal, een staalsoort met een treksterkte van 370 N/mm² en een rek bij breuk van 27%;Structuuruitrusting, de buiten de houder aangebrachte verstevigings-, bevestigings-, beschermings- enstabiliseringselementen;Tank, een constructie die gewoonlijk bestaat uit:a) ofwel een mantel en één of meerdere inwendige houders, waarbij de ruimte tussen de houder(s) ende mantel luchtledig is (vacuümisolatie) en een warmteîsolerend systeem kan bevatten;b) ofwel een mantel en een inwendige houder, met ertussen een laag van vast warmte-isolerendmateriaal (bijvoorbeeld stijf schuim);Verblijfstijd, de tijd die verstrijkt tussen het moment dat de initiële vultoestand tot stand is gebracht en hetmoment waarop de druk van de inhoud - ten gevolge van warmtetoevoer – de laagste druk heeft bereiktdie op de drukbegrenzingsinrichting(en) is aangegeven.6.7.4.2 Algemene voorschriften met betrekking tot het ontwerp en de constructie6.7.4.2.1 De houders moeten ontworpen en gebouwd worden conform de voorschriften van een door de bevoegdeoverheid erkende code voor drukhouders. De houders en de mantels moeten vervaardigd worden uitmetaalsoorten die voor vervorming geschikt zijn. De mantels moeten uit staal vervaardigd worden. Voor debevestigingen en de steunen tussen de houder en de mantel mogen niet-metallische materialen gebruiktworden, op voorwaarde dat aangetoond werd dat de eigenschappen deze materialen bevredigend zijn bijde minimale berekeningstemperatuur. De materialen moeten in principe voldoen aan nationale ofinternationale normen. Voor gelaste houders en mantels mogen slechts materialen gebruikt wordenwaarvan de lasbaarheid volledig is aangetoond. De lasnaden moeten uitgevoerd worden volgens deregels van de kunst en alle veiligheidswaarborgen bieden. Indien het fabricageprocede of de gebruiktematerialen dit vereisen, moeten de houders een warmtebehandeling ondergaan om een gepaste sterkte tegaranderen van de las en van de zones die thermisch werden beïnvloed. Bij de keuze van het materiaalmoet rekening gehouden worden met de minimale berekeningstemperatuur met het oog op het risico van6.7-28